LR和上海佳豪合作开发“绿色”散货船

英国劳氏船级社（LR）和上海佳豪合作共同完成了一般创新型环保散货船设计,其意义远远超出了预期。这艘新设计的35000dwt散货船,根据该项目的临时数据与IMO的能效设计指数（EEDI）比对后发现,该设计比以前的船舶在环保效率方面提高18％。该＂绿色＂设计在很多重要领域都远远超出既定目标,     

NK继续全球网点扩张

日本船级社（NK）正式宣布开设两个新的专职验船师办事处．它们分别位于俄罗斯的圣彼得堡和斯里兰卡的首都科伦坡。至此．日本船级社全球服务网点增设至118家（其中21个在日本本土．97个在海外）。2010年，NK共开设了7个新的专职验船师办事处。位于圣彼得堡和科伦坡的办事处是日本船级社分别在俄罗斯和斯里兰卡设立的首个办事处。     

荷兰港口将对外籍海船进行石棉检查

荷兰有关当局近期将对停靠在荷兰港口的外籍海船进行石棉检查。该检查依据SOLAS公约．属于常规性的对外国船舶进行PSC检查中的一项，将于2012年3季度／4季度开始。     

海盗之患如何根除

进入十月以来,索马里海盗的猖獗再次让世界震惊.继中国籍散货船"德新海"号被劫持后,不到一个月的时间,又有数艘船舶遭到劫持.自2008年10月7日联合国通过呼吁相关国家积极参与打击索马里海盗行动的第1838号决议,多国军舰护航在亚丁湾海域至今,索马里海盗的嚣张气焰不仅没有得到遏制,反而愈演愈烈,越打越猖獗.面对再次升级的海盗威胁,整个世界都在期盼尽快找到行之有效的解决办法.     

2012年全球最大租船商

美国原材料贸易咨询公司Poten&Partners指出,与2011年相比,中国租船商2012年在VLCC现货市场的优势继续扩大。联合石化(UNIPEC)和中国石油(PetroChina)的现货合同从2010年的397份增长至2011年的601份,2012年增长至675份,实现了"三连跳"。2012年,现货市场上的VLCC租船总数为2089艘,中国四大租船商:联合石化、中国石油、中国石油化     

NK发布HCSR软件

目前．NK发布了HCSR软件。HCSR不仅包含了2006年引入的CSR．还将IMO的GBS纳入其中。IACS于7月1日对外发布了第一版HCSR。NK执行副总裁Takuya Yoneya先生表示．HCSR对造船和船舶设计来说都有举足轻重的影响：作为对全球海事业的新要求，HCSR软件将对船厂和设计者有效检验和实施新规则产生重要作用。通过发布HCSR软件，NK希望让全世界的船厂和设计者能够对新要求做到熟悉掌握。     

石棉之忧萦绕不散

国际船级社协会为防止造船时使用石棉，加强了检查力度．并已获得业界一致赞许，但是滥用石棉之忧仍萦绕不散。     

2011年油轮溢油污染创新低

追溯油轮溢油事故的数据可以发现,超过700公吨的大型溢油事故数量一直呈下降趋势：20世纪70年代．超过700公吨的大型溢油事故的数量平均每年发生25起,20世纪80年代超过700公吨的大型溢油事故的数量平均每年发生10起．     

南沙港大有可为

霍震寰,霍英东先生次子,现任霍英东集团CEO,第十二届全国人大代表。近年来,霍家商业帝国对南沙岛项目的开发颇受关注。特别是南沙被纳入广东自贸区后,南沙的开发更显得意义非凡。为此,全国"两会"期间,本刊记者专访了霍震寰先生。     

BDI很任性

BDI是判断航运业繁荣度的核心指标。它始于欧洲,由波交所通过6家经纪公司每天提供的数据计算而来,换句话说,数据有着深深的欧洲印记。BDI指数涵盖全球46个国家的656家公司,是欧美日等企业投资、造船、综合物流和金融衍生工具的主要参考指标。2008年金融海啸以来,BDI如翻滚过山车般急速下行,2015年春节期间,更是创下30年来的最低纪录。有研究机构表示,BDI指数位于2000点是航运公司盈亏警示线,而持续低于警戒线运行意