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191.
城市化发展中的广义轨道交通系统概念与结构框架 总被引:1,自引:0,他引:1
广义轨道交通系统是指传统铁路系统概念与城市轨道交通概念的全新融合形态。是在我国社会经济以及城市与城市化快速发展环境下,必然出现的引起社会关注的重要创新概念。[编者按] 相似文献
192.
由于列车延误情况下接收到延误信息的乘客比例和有意愿改变出行方案的乘客比例等较难量化,导致无法掌握客流分布情况,采取的应急处理措施缺乏数据依据。为估算列车延误对网络客流分布的影响程度,分析了延误的传播机理,确定受延误影响的乘客数量、时空位置,研究其在接收到列车延误信息后的出行选择行为,基于多项Logit(MNL)模型构建延误情况下乘客出行方案选择模型,预判受影响客流在网络上的重分布并研发系统进行应用。实例证明,该模型能准确地估算受影响客流的重分布情况,对于列车延误类突发事件下的应急处置具有积极意义。 相似文献
193.
194.
文章从车体轻量化的目的和技术发展入手,以新干线车辆的车体为实例,介绍车辆设计轻量化、高刚度技术、铝型材与轻量化材料的应用技术等。并阐述在确保车体强度、刚度及车体结构符合设计的前提下,解决有效应用轻量化材料的技术问题。 相似文献
195.
说起我国的城际轨道交通的发展历程,铁道部是绕不开的。作为一个特殊的政企一体的中央部门,铁道部曾经在各个城市群的城际轨道交通的规划和建设中起着强势的主导地位。进而,铁道部曾经尝试将垄断的触角延伸得到部分城市的市区轨道交通领域。然而从今年开始,随着铁道部自身的人事变动、内部治理和融资困难等问题,铁道部被迫放开城际铁路的建设主导权,逐步退出城际铁路建设,将仅发挥行业管理作用。全国城际铁路的建设在由地方政府主导后,被大家熟知的地铁物业开发运作模式,将会被嫁接到城际铁路上。这样城际轨道交通和城市城市轨道交通相得益彰,公交特点就能充分的发挥作用。 相似文献
196.
197.
198.
199.
200.
论中国公路网规划环境影响评价主要目标与内容 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国环境影响评价法》相关内容的解读,从环评的角度论述了公路网规划的特点,总结了应在公路网规划阶段控制的生态环境问题。在此基础上,文中从决策支持、规划完善和预防措施3个方面全面阐述了公路网规划环评的主要目标,以上述目标为导向提出了中国当前开展公路网规划环评的指导思想与工作原则,并全面介绍了为实现上述目标,公路网规划环评所应包含的主要内容。 相似文献