三一旋挖钻机工法课堂

第9讲:砂质地层中旋挖成孔的沉渣处理案例分析河南三灵快速通道弘农涧特大桥工程,设计桩径1.8 m,最大成孔深度86.5 m,地质条件主要是硬塑粘土层和细砂土交互,其中细砂层累计厚度超过40m.地下水埋深只有2m左右.成孔设备采用三一SR280钻机,配置508-6× 15摩擦钻杆,直筒截齿捞砂斗.施工中遇到的主要问题是:表层地层塌方,增加了下护筒难度;成孔过程中孔内泥浆含砂率迅速升高,达10％以上,大大超出标准要求;沉渣厚度大,造成钢筋笼最后几米下放困难;孔内侧壁塌方,混凝土灌注超方近30m3.     

中国轨道交通安全从哪里来

随着“7．23”甬温线特大事故、京沪高铁的晚点运行．北京地铁4号线的电梯伤人事件、上海地铁屏蔽门“自爆”事件等出现的一系列安全问题,引发了社会公众对中国轨道交通安全性的质疑与关注。以城轨与干线为例,由于历史原因．多少年的欠账,导致了中国轨道交通发展至今仍与国外有较大差距。轨道交通行业如何与中国经济发展相适应,答案只有一个,     

可持续发展与绿色物流的实施

论述可持续发展原则及绿色物流的必要性,从政府和企业角度探讨实施绿色物流的对策.     

朝柴演绎民族品牌“激情岁月”

在东风朝柴公司23000平方米的大型现代化联合厂房里，我国最大的车用柴油机加工、装配、试车、烤漆、出厂一条龙生产线正源源不断地把产品输送到国内近百家汽车厂、客车厂、工程机械厂，成为国内轻型车首选动力，社会保有量一直高居榜首。     

浅析道路客运的公车公营模式

<正>公车公营作为一种既区别于传统公车公营,又区别于承包、租赁、挂靠经营的道路客运经营模式,讨论其提出的基础和背景,分析其实质,对于公车公营的开展和推进有着重要的意义。     

铁道科学研究院电子计算技术研究所认真学习贯彻刘志军部长重要讲话精神

认清形势牢记使命奋勇开拓尽快达到国家一流铁路IT科研机构水平通过学习刘部长重要讲话,备感振奋。电子所抓住铁路建设发展的黄金机遇期,实现刘部长提出的四方面要求是我们重中之重的任务。     

压浆技术在城市水泥混凝土路面养护中应用的可行性探讨

我国水泥混凝土路面始建于60年代中期,80年代以来,水泥混凝土路面在全国迅猛发展。目前,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于水泥混凝土路面本身接缝多,对超载敏感,在重交通荷载、环境等外部条件的作用下,如果不及时进行养护维修,其使用性能迅速下降,影响车辆快速、舒适、安全行驶。但是,这样大规模的修复面板,存在着施工难度大,保养周期长,资金投入多,也严重影响车辆的行车安全。为此,我们正在积极探索一些切实可行的修补方法。     

基于虚拟仪器技术的桥墩顶部位移自动监控系统

本文介绍了专为顶推桥梁而研制 的桥墩顶部位移自动监控系统的原理、软硬件结构、性能参数。同时结合本系统的开发研制过程，对目前测控领域的新技术－虚拟仪器技术及LabVIEW软件开发平台的功能和技术特点做了介绍。     

激发学生潜能提高就业竞争力 --改革高等职业教育的几点思考

在教学中,通过让学生自主选择专业,注重基础教学,科学确定主干课程,实行学分制及双证书制度等几方面工作,最大限度地激发学生的潜能,提高就业竞争力,为国家培养适应社会主义市场经济需要的高等技术应用性专门人才.