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501.
为提高船模横摇阻尼力矩系数测量精度,对船模进行6次静水横摇试验。通过试验获得小角度船模静水横摇消灭曲线,根据最小二乘法计算得到的拟合曲线的斜率,即衰减系数;利用过原点拟合直线斜率的不确定度分析方法,得到衰减系数的不确定度;对横摇周期、横摇转动惯量的不确定度分别进行估算,进而得到阻尼力矩系数的不确定度。结果表明:衰减系数的B类不确定度分量对合成标准不确定度的贡献率达到了74.92%,衰减系数的合成标准不确定度分量在阻尼力矩系数的合成标准不确定度中占79.88%。横摇角的测量精度是横摇阻尼力矩系数不确定度的主要来源,提高横摇角测量仪器的精度,可降低阻尼力矩系数的不确定度。  相似文献   
502.
以铁路车辆减振器为例,建立了减振器系统动力学的模型, 应用MATLAB研究了系统的位移、幅频特性和相频特性.仿真结果表明,系统振动振幅经几个周期后逐渐衰减并趋于稳定;随着附加质量的增加,低阶共振频率减小,低阶振幅增大,而高阶共振频率变化不明显;随着减振器等效刚度的增加,低阶共振频率增大,低阶振幅明显增大,而高阶共振频率变化不明显;随着减振器阻尼的增加,低阶共振频率变化不明显,低阶振幅明显下降,而高阶共振频率降低.  相似文献   
503.
在既有桥梁的工作状态和使用安全评估中,需要建立能够精确模拟结构目前工作状态的有限元模型。文章以一座既有钢桁架桥为例,在参数灵敏度分析的基础上,以结构设计参数为修正参数,借助ANSYS的优化设计模块对该桥的有限元模型进行了基于静力数据的有限元模型修正。修正后的有限元模型的静力特性更加接近于该桥的实际结构,可以用于对全桥工作性能的评定和加固方案的设计。  相似文献   
504.
随着北斗卫星导航系统发展,已有大量北斗短报文在地质灾害频繁区段进行应用数据传输的相关研究,如何分析其安全性成为能否工程应用的关键。采用FMEA给出基于北斗短报文的应用数据安全分析方法,以保证数据的正确性为出发点,分析可能的失效模式,尤其是数据变化带来的风险,根据失效模式,给出相应的风险减轻措施,来预防或减轻风险。从而为北斗短报文在未来轨道交通领域的广泛应用提供安全助力,以提高系统整体安全性。  相似文献   
505.
针对潜射弹道导弹如何快速完成传递对准的问题,分析潜射弹道导弹传递对准模式,建立基于速度和框架角匹配的传递对准模型,结合平方根滤波和H_∞滤波中状态更新方程的特点,提出一种平方根/H_∞混合滤波算法。结合潜艇可能的机动方式,分析变速直航机动、C型机动和S型机动过程中3种滤波算法的收敛性和传递对准误差。研究表明,潜射弹道导弹在进行传递对准时应该采用S型机动的方式,而且平方根/H_∞混合滤波算法具有鲁棒性好的优点。  相似文献   
506.
文中改进了港口航道通过能力的定义;提出了港口航道通过能力定义中代表船型的选取标准;给出了以船舶数量和货运量为指标的港口航道通过能力计算模型;分析了青岛港主航道通过能力。  相似文献   
507.
详细分析铁路危险品追踪管理系统的结构、功能模块、业务流程等,提出系统的实现方法.  相似文献   
508.
2009年5月1日是中国铁道科学研究院电子计算技术研究所建所30周年之日。30年前的5月1日,铁道部下发了(79)铁人字681号文件,正式批准成立铁道部科学研究院电子计算技术研究所。时光荏苒,光阴似箭,在30年的历程里,电子计算技术研究所以致力中国铁路信息化发展为己任,以创建国际一流信息技术企业为目标,以创新、务实、诚信的企业精神,研发大中型信息系统,服务铁路主战场。在为铁路各行各业,特别是铁路客运信息化的发展与服务方面不断努力开拓,积极参与市场竞争,取得了突出的业绩,成为中国铁路信息化产业中具备技术、人才、装备优势和整体经营实力的现代化高科技企业。  相似文献   
509.
随着网络订票、短信订票及电话订票技术的普及,旅客如何兑现订单取得车票成为伴随订票业务产生的新问题.如果旅客还在窗口取票,那么窗口压力仍然没有得到减轻.本文针对铁路订票业务的取票需求,以旅客服务技术为基础,分析自动取票系统的系统模型、架构和功能,设计并实现自动取票系统.它具有方便快捷,成本低和易于管理的特点.能够减轻窗口压力并使客户能够更快取得已定车票.  相似文献   
510.
对于低功耗自组织的无线传感器网络及能量高效的路由技术的研完是保障无线传感网络服务质量的关键技术之一.提出无线传感器网络路由算法的设计目标,提出一种可有效提高能量利用率,延长网络生命期的分簇路由算法,对簇的结构、簇首选择、簇的建立及数据传输等进行分析和论述,并通过LEACH和HEED算法进行仿真分析进一步证明其能有效提高网络生命期.  相似文献   
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