全文获取类型
收费全文 | 850篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 296篇 |
综合类 | 143篇 |
水路运输 | 156篇 |
铁路运输 | 254篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有879条查询结果,搜索用时 203 毫秒
511.
512.
路面不平度对道路车辆行驶安全性及车辆动力学响应具有重要影响。通过将路面不平度识别与先进悬架控制结合,有望能进一步提升乘员舒适性和车辆的操纵稳定性。现有基于数据驱动的路面分类方法难以高效处理时变参数与车速,现有基于模型的路面识别算法需要已知精确车辆模型,在实际应用中面临车辆物理参数难以获得的问题。提出一种融合模型和数据驱动的路面分类算法,采用基于模型的方法反算等效路面轮廓,结合数据预处理方法,对车辆响应和反算等效路面轮廓数据进行滤波;对等效路面轮廓和响应信息进行时域频域特征计算,采用ReliefF算法进行关键特征提取,构建基于径向基函数神经网络的路面分类器,进行路面分级识别;通过仿真试验和实车试验验证了不同车辆参数和车速下所提出的算法鲁棒性。 相似文献
513.
机车是铁路运输生产的重要牵引设备,通过整合利用机车各类数据,构建基于设备画像的机车标签体系,有利于客观、全面地掌握机车质量状态,实现机车的精准画像、差异化运维和精细化管理。本文通过总结机车设备画像的概念和标签技术的相关理论知识,提出满足机车质量分析、运维优化及安全决策等多个应用场景的机车设备画像3级标签体系技术架构,全面分析所包含的数据采集层、标签库层和标签应用层,详细阐释机车各级标签的内容及其生成、管理、优化和分析流程,形成机车设备画像研究方法。针对聚类这一标签的产生方式,通过改进K-means聚类算法的初始质心选取方法,提高标签获取的精度和稳定性。并在某铁路局开展机车设备画像实地应用研究,形成完整可行的机车标签体系。 相似文献
514.
深化军民融合发展战略,持续推进舰船装备标准化工作,是我国海军实现现代化发展的重要举措。文章通过深入分析我国舰船装备标准化管理体制,总结舰船装备标准化管理体制中存在的问题,并提出促进舰船装备标准化工作军民融合发展、紧跟军方实际需求开展工作、实现标准动态管理等发展建议,为我国舰船装备标准化工作的开展及其管理体制建设的进一步完善提供了思路,为我国舰船装备技术标准体系的发展奠定了理论基础。 相似文献
515.
516.
517.
518.
含添加剂的高压细水雾灭火系统的灭火效能实验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
从添加剂的灭火原理出发,通过能够承受20 MPa水压的高压细水雾灭火系统进行火灾实验.实验过程中,在水中分别加入一定量的氯化亚铁或氯化钠,采用全尺度火灾实验的方法进行实验研究,分析高压细水雾的灭火效能和添加剂的含量、种类以及火源中心偏移距离等因素之间的关系.结果发现含添加剂的细水雾扑灭同样火灾所需要的灭火时间大大降低.而且无论是氯化亚铁的含量还是氯化钠的含量都有一个临界值,只有添加剂的含量在临界值附近时细水雾的灭火效能才最好.实验证明:含一定量添加剂的高压细水雾灭火系统的灭火效能有很大的提高. 相似文献
519.
针对内蒙古呼和浩特绕城高速公路软土地基处理的工程实例,通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,从而为实际工程提供理论依据。 相似文献
520.
在分析国内外铁路移动接入技术基础上,充分利用中国铁路现有无线列调系统所占用的450MHz频率资源,提出采用软件无线电技术,研究开发低成本多通道铁路安全信息无线移动接入系统,给出系统的基本原理、总体框架、体系结构,以及编码 解码、调制 解调、交织 反交织、通讯协议、过网和网络管理等实现算法。开发出一套原型系统,并在环形试验道进行了试验,试验结果表明,该系统传输速率高、误码率低,可以较好实现数据、话音和图像等信息的移动接入。该系统无需新的频率资源,具有很强的通用性,只需更换射频模块和相关软件,即可支持其它频段下的应用。 相似文献