面向RITS的多Agent列车群运行模型

基于RITS的分布式系统结构和智能属性特征,针对列车群运行系统中子系统之间的关系描述以及通信协作行为的建模问题,采用面向Agent的G-Net方法构建了一种多Agent的列车群运行模型(AGNTOM)。该模型体现了多Agent技术、G-Net(Petri网)形式化描述、便于分析等特点,不仅能够描述列车Agent与车站Agent在列车运行过程中的通信能力,而且能使用形式化方法确保模型的各种属性。对模型所描述的列车与车站之间的通信协商过程采用基本Petri网模型描述,并使用已有的Petri网分析方法进行相关属性的分析。研究结果表明:模型具有L3-活性;模型所描述的列车和车站之间的通信协商行为不会导致通信的死锁与阻塞等。     

变频调速器的发展及其在船舶工业的应用

本文在分析其基本原理的基础上，介绍了变频调速技术，着重探讨了变频调速器在船舶工业的应用前景，讨论在船舶上应用时需解决的一些特殊问题，及加固设计的基本思路。     

竖向加劲肋间距及腹板鼓曲对钢板梁承载力影响的研究

为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁承载力的影响，在考虑腹板初始鼓曲四种竖向加颈肋间距的情况下，用有限元法计算了钢板梁的纯剪和纯弯极限承载力及腹板鼓曲的变化情况，并与无鼓曲的结果进行了比较，由计算结果可知，竖向加肋间距对纯弯极限承载力影响较小，对纯剪极承载力有一些影响，而腹板鼓曲对纯弯和纯剪极限承载力的影响则可不予考虑。     

新书导购

一辆93款奔驰600SEL乘用车(采用140底盘和V12发动机)，出现无法加速，而且仪表盘上ASR故障灯报警的现象，于是就以怠速开到我厂进行维修。     

大宇车无法升档

一辆大宇贵族乘用车，装备4档电控自动变速器，因出现打滑现象而在某修理厂对自动变速器进行了解体检修，装复后出现只有倒档能驱动汽车，各前进档位(包括D、2、L)均无驱动反应的现象。     

城市轨道交通形成网络条件下铁路枢纽内客运站布局问题的研究

提出城市轨道交通形成网络条件下铁路枢纽内客运站的布局原则和设置的数量,并根据"一小时效应"原则确定铁路客运站的合理位置.     

采用新型局部气压盾构

采用拜萨克公司的盾构推进莫斯科的市政隧道 在分析了国内和国际盾构掘进隧道的经验和实地了解一些国外工程项目的基础上,同时为了避免采用传统的特殊工法(指降水、冷冻和化学加固等辅助工法--译注),莫斯科工程建设公司的СУПР公司决定在俄罗斯首次采用空气对衡盾构,即法国拜萨克公司的盾构,在饱和含水地层掘进市政隧道.