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321.
<正> 沿海港口在掀起新一轮建港热潮之际,如何用新的发展观指导沿海港口发展,成为摆在我们全体港口建设者面前的一个最重要课题。党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”,为新世纪港口发展指明了方向。 为什么要实践新的发展观 为什么要在现在提出研究实践新的发展观? 第一,解决当前港口发展中存在的问题。当前港口进一步发展还面临许多问题:区域港口发展不协调、不平衡;港口产业链短,功能仍较单一;港城关系 相似文献
322.
323.
文本介绍了公司第三造船事业部加工车间放样班,通过对车间产品加工过程的调研,不断改革创新,充分利用HD—SHM船体结构放样系统资源,在减少加工环节,缩短加工周期提高生产效率中取得了成功。 相似文献
324.
举世瞩目的洋山深水港开港了,这可是我国远洋航运,特别是集装箱运输更上一层楼的标志。这些年来,不要说航运界,就连在陆地上生活的众人,都能从各种标记的集装卡车日益频繁地穿梭于城市的状况中,感受到集装箱运输的飞速发展。在国际航运上,各发达国家为适应和争取集装箱运输的最大效益,都竞相把集装箱船越造越大,并大力开发深水泊位。这些国家的一 相似文献
325.
带有对象的Petri网及其在列车运行模型建立中的应用 总被引:7,自引:3,他引:4
带有对象的Petri网是一种将面向对象的方法和谓词/变迁网相结合的高级Petri网。网中的托肯能携带各种信息,用这种网所表述的系统具有规模小、灵活、直观、模块性好、可操作性良好、属性描述方便、有利于不确定问题的处理等优点。针对列车群运行控制的核心问题(列车群行为建模),用精确标识的PNO建立了一个具有普适性的模型(TOPNO),该模型是一个典型的离散事件动态系统。通过在对象中定义多种模糊属性和相应的模糊属性的调整方法,该模型就成为研究模糊离散事件动态的平台,使得面向对象的程度设计技术、Petri网的理论和应用、模糊集理论以及DEDS的理论及分析方法有机的结合起来。在网络的变迁规则中直接引用这些属性,使系统的决策机制更有效,简化了系统状态的演化,并使DEDS的理论在处理不确定性问题时得到延伸、从而为建立具有自动行车指挥的智能交通系统奠定了良好的基础,也为铁路系统的可靠性分析、可利用性分析、效率分析等问题的处理提供了新的途径。 相似文献
326.
面向对象Petri子网的列车群运行系统模型 总被引:7,自引:3,他引:4
基于列车群行为建模所出现的列车并发性的智能性表述,面向不同的控制和决策问题,多层次性问题的处理,构成系统的各子系统独立性表示,面向不同分析问题系统混合属性的如何处理,以及影响列车群运行的各种不确定性因素的处理等主要问题,定义了一类对象Petri网,并利用所定义的Petri网建立了列车运行系统中的信号灯,区段,车站和列车的对象Petri子网模型,各对象子网分为内/外两部分结构,对象的内部数据属性和操作均由内部结构来表示,对象子网之间的联系是用消息传递来完成,这很好地表现了对象的封装性和对象子网的结构一致性,基于子网所构建的模型(TGOSOPS)相对于已建模型(TOPNO)所表述的内容更丰富,具有结构性,可扩展性,层次性更优良的特点,模型适用于分布式行车指挥系统,便于智能控制的实施并具有很好的开放性和可控性,模型可构成研究一类智能混合系统建模及分析理论的实验平台。 相似文献
327.
断桩在公路工程建设中时有发生,并且属于较大工程质量事故,处理起来既费时又耗财,通过施工实践,介绍钻孔灌注桩断桩原因及处理措施。 相似文献
328.
本文根据现代资本结构理论和财务杠杆理论,结合公路运输业经营的特点,对公路运输企业的债务问题和资本结构进行了较深入的分析,并探讨了优化企业资本结构的途径和措施。 相似文献
329.
叙述在狭窄水域中6万吨级船舶下水阻尼方案的论证,方案详细设计,设施的工艺操作要领和注意环节。结合下水阻尼作用的状况,运用功能转换原理,对下水第四阶段的滑程作了计算。 相似文献
330.
我段配属了45台DF_4C型内燃机车,1996年元月份陆续发生了两次动态接地(主回路接地)故障,具体情况如下.1 故障现象(1)1996年DF_4C4190号机车在运行中多次出现接地继电器动作、机车卸载现象,有时一趟车出现4~5次,而有时连续几天都不出现,接地继电器动作大都发牛在机车速度高,上、下坡道或弯道地段. 相似文献