6万吨级船舶下水阻尼探讨

叙述在狭窄水域中6万吨级船舶下水阻尼方案的论证,方案详细设计,设施的工艺操作要领和注意环节。结合下水阻尼作用的状况,运用功能转换原理,对下水第四阶段的滑程作了计算。     

两起DF4C型内燃机车主回路接地故障的分析与防止措施

我段配属了45台DF_4C型内燃机车,1996年元月份陆续发生了两次动态接地(主回路接地)故障,具体情况如下.1 故障现象(1)1996年DF_4C4190号机车在运行中多次出现接地继电器动作、机车卸载现象,有时一趟车出现4～5次,而有时连续几天都不出现,接地继电器动作大都发牛在机车速度高,上、下坡道或弯道地段.     

利用Bi12SiO20光调制实现二维逻辑运算

利用硅酸铋晶体的光电效应构成光调制器，可完成二维逻辑或、与非、或非、非和同逻辑５种运算。本描述了其工作机制，给出了实验结果。     

京珠高速公路粤境南段甘塘至翁城段不良土铺筑路基技术室内试验研究及试验路工程

针对(北)京珠(海)高速公路粤境南段甘塘至翁城段出露的不良土铺筑路基技术进行室内初步试验研究，并在现场铺筑了试验路。室内试验及现场测试结果表明，在干燥的施工季节，对天然含水量小于35％的不良土完垒可以采用晾晒法铺筑路基，其压实度及强度能够达到质量要求，文中提出不良土铺筑路基的施工工艺及使用中应注意的几个问题。     

时间Petri网的时间知识推理算法及在铁路智能运输系统中的应用

介绍一种基于时间Petri网的时间知识推理算法，它是在已有算法的的基础上，引入模糊时间区间的操作进行扩展而形成，该算法可一次性构建相应的时间知识系统的生成图，再用生成图进行时间知识验证和推理，相对于已有的算法来说，具有效率高，可处理时间区间的不确定性问题等优点，针对列车运行的时间知识系统进行算法的应用研究得出，本算法可验证时间约束的列车运行调整方案的可行性，能验证铁路专家系统中时间知识的一致性问题，用生成图可推导出某些带时间约束事件同时发生的可能性等。     

区域集装箱港口运输格局的变化趋势及发展对策(二)——香港、新加坡港口发展对我们的启示

<正> 三、珠江、长江三角洲港口运输格局变化趋势及发展对策 (一)珠江三角洲港口 目前,珠三角地区已形成以香港和深圳港为枢纽港的集装箱运输体系,香港港口强大的中转功能在本地区集装箱运输中依然发挥主导作用,深圳港作为华南地区集装箱运输枢纽港迅速崛起,直航量迅速增长。实践表明,1992年完成的广东省沿海及珠江三角洲地区港口总体布局规划提出“在维护香港国际航运中心地位的同时,华南地区必须相应发展集装箱枢纽港,近期选择深圳港作为华南地区集装箱枢纽港”