风洞模型激光攻角测量

给出一种用于风洞飞机模型攻角测量的方法.采用对称双光束交叠照射角传感器,风洞实验测角范围由40°增加到76°;利用电子处理器计数干涉条纹,测角精度可达0.005°.     

文本信息搜索模型研究

信息搜索模型是现代信息搜索系统的核心，在现有信息搜索技术的基础之上对各种文本信息搜索模型进行了分析，比较研究提出了基于内容的搜索模型和全文搜索模型，为当前文本信息搜索技术的研究与开发提供了理论支持。     

浅谈一种解决桥头跳车的实用方法

简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响 ,并从理论与施工上论述了解决公路桥头跳车的措施。     

基于土地利用的出租车停靠规模预测方法

在当前出租车招手即停的运行模式下,许多城市采用站点间距方法预测出租车停靠站规模,难以体现出租车停靠站的功能。从出租车停靠需求特征及其产生的源头出发,探求出租车停靠需求与土地利用之间的内在关系,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法。实践结果表明,所提出的预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求,预测方法科学、合理、可行。     

沥青路面现场热再生技术

介绍了沥青路面现场热再生技术的原理和特点,提出了沥青路面现场热再生的工艺流程和施工时应注意的一些问题.     

车辆牌照自动识别中的一种新算法

机动车是现代交通运输中的一种重要工具,而车牌是车辆的身份证,是车辆的唯一标识,对车辆具有非常重要的意义.车牌识别技术是现代交通运输中的关键技术之一.在车牌识别系统中,根据车牌字符的分布特征,提出了投影与车牌尺寸先验知识相结合的车牌字符分割算法,该算法对图像中字符断裂和字符粘连的现象进行了有效的针对性处理,提高了字符分割的正确性,对牌照的正确识别起到至关重要的作用     

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普通公路上设置路侧标志是提高公路交通安全最常用的措施. 由于多车道普通公路上大车率较高,内侧车道小车驾驶员视认标志容易受到外侧车道大车的遮挡,使路侧标志功能难以有效发挥. 本文在分析驾驶员视认标志特点的基础上,以我国最常见的双向4车道普通公路为研究对象,分析了内侧车道小车驾驶员受外侧车道大车遮挡问题,并以车流到达服从泊松分布为基础建立了路侧标志受大车遮挡的遮挡概率计算模型. 在此基础上,本文从重复设置、改变标志设置形式和位置三个角度提出了解决路侧标志遮挡问题的对策. 最后,通过一个实例分析,验证了本文研究结论的正确性和可行性.     

混合用地共享单车泊位配建方法

当前共享单车乱停乱放现象普遍,通过对建设项目提出共享单车泊位配建是解决该问题的有效方法。通过对混合用地共享单车泊位需求的影响因素分析,以不同用地出行率为基础,构建了混合用地共享单车泊位需求预测模型,并总结出轨道站点、周边自行车基础设施、城市区位、混合用地对共享单车泊位需求的影响系数。选取了长沙市某建设项目作为典型混合用地案例进行分析,并根据模型对该项目的共享单车泊位需求规模进行分析。该方法易于操作和理解,可为各地建设项目共享单车泊位配建及标准制定提供参考。     

改进非参数回归在交通流量预测中的应用

实时、准确的短时交通流量预测是实现交通控制与诱导的关键。结合模式识别的思想,提出基于模式识别的非参数回归算法,并将之应用于短时交通流量预测,最后用仿真试验检验了方法的有效性,仿真试验结果表明,该方法具有较高的预测精度。     

城市轨道交通与铁路枢纽规划

运用系统分析和综合归纳方法, 分析了铁路枢纽内客、货运站及联络线的规划和布局。结果显示, 客运站的位置和吸引半径满足“1 h效应”; 货运站外移后, 可在市内设收发点, 其位置可采用与轨道交通车站一体化的方案, 城市轨道交通也可以为货运服务; 特大城市枢纽一般会形成环形或混合型枢纽。