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191.
<正> 航运企业是国内最早进行负债经营的国有企业之一,从80年代初,就实施贷款购建船舶的策略。十多年的负债经营使国家与航运企业之间的经济关系逐步明确;航运企业的法律地位使之在一定程度上具有了自主经营的能力;结合科学的现代化管理又使航运企业对市场供求变化的适应能力不断得到提高;融资渠道的拓宽则使各航运企业船队规模得到了扩大等等。但是,国有航运企业在负债经营过程中仍存在不少问题,例如国有资产产权关系不清、责任不明、政企不分、以及缺乏负债经营与融资的效益观念等等,出现了企业经济效益滑坡、船舶投资资金缺乏、负债居高不下、还本付息能力低下、企业发展 相似文献
192.
193.
根据路面结构分析理论的最新进展,对建立广东省高等级公路半刚性基层沥青路面标准结构使用性能评价,交通量调查分级,广东气候条件的考虑及路基模量的确定等几个关键问题进行了讨论,并提出了自己的建议. 相似文献
194.
减少SS型电力机车抱轴瓦烧损的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
SS型电力机车燃轴化瓦,是危机行车安全的惯性病害,作为走行部的重点部位抱轴瓦使用状态的好坏,将直接影响运输安全,找出造成化瓦的原因并对其进行有效的防治是项重点工作。1机车抱轴瓦烧损的原因分析从多年对SS型机车化瓦的统计分析,我们认为造成化瓦主要有6大因素。1·1抱轴瓦 相似文献
195.
桥、涵台背处路基沉陷而导致桥头跳车是高等级公路中常见的一种病害,由于其多发性和成因机理的复杂性已成为公路工程三大通病之一,本文通过对桥头跳车成因的分析,结合施工实践对桥头跳车现象从施工控制上探索出了相应的对策. 相似文献
196.
高校毕业生分配已成为学校和社会普遍关注的问题。我院经交通部批准,对毕业分配进行改革试点,在八九届毕业生分配工作中实行在国家和交通部的分配政策和原则指导下,学校推荐,毕业生与用人单位当面洽谈,“双向选择”的分配办法。经过筹备, 相似文献
197.
结合梁栓钉的极限承载力的试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了为我国某公铁两用桁梁结合梁大桥确定栓钉规格,栓钉承载力设计值,本文通过大量试验,研究了国产φ22、φ25和φ13检钉的P-U曲线、按极限承载力以及混凝土配筋率、栓钉间距,反复加载,卸载对栓钉极限承载力的影响。 相似文献
198.
199.
200.
当前,随着交通运输量的大幅度增长,车载和车流量越来越大,因而有相当一部分公路桥梁已满足不了使用上的需要,这是世界各国所面临的严峻问题。美国曾对51.4万座公路桥梁作了调查,其中约20%的桥梁需立即大修或降低使用标准,约20%的桥梁桥面太窄、功能老化或承载能力偏低。如果对那些不适应现代交通运输要求的旧桥拆除重建,这不仅耗资巨大,而且在时间上也不允许。旧桥的老化、承载能力降低这一问题,已引起各国的极大关 相似文献