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11.
针对盾构隧道施工阶段中管片环缝错台的问题,建立围岩-管片-螺栓三维非连续接触模型,基于管片与围岩、管片接头之间的非连续性,考虑围岩与衬砌的相互作用,模拟盾壳前移、浆液硬化、围岩补强等产生的动态效应,对管片错台分布规律和影响因素进行深入研究。研究结果表明,管片环整体向扁圆化发展,拱腰外扩、拱底隆起,管片环缝错台也主要位于拱腰和拱底。管片环脱离盾壳时,衬砌整体变形与管片环缝错台最大,随着浆液硬化,衬砌整体变形速率变缓,管片环缝错台缩小,最终趋于稳定,说明浆液的硬化和围岩的补强对隧道整体变形和管片环缝错台起到一定控制作用,且封顶块点位对隧道整体变形的影响较小。 相似文献
12.
异物侵限灾害的影响范围由防灾设计单位确定,并向信号设计单位提供具体资料。从防灾专业的角度,异物侵限监测范围越大越好,但从信号专业的角度,监测范围设置过大可能会导致设计的异物侵限灾害影响范围大于实际的影响范围,从而影响行车效率甚至危及行车安全。文章分析公跨铁立交桥异物侵限监测范围对列车运行控制系统(简称:列控系统)处理的影响,通过公式计算给出二者关系,并分别从防灾和信号角度提出了合理的建议。 相似文献
13.
以粤东高烈度地区某连续梁桥为背景,提出ANSYS中对带剪力键的摩擦摆减隔震支座的数值模拟方法,通过建立全桥有限元模型,利用该数值模拟方法分析剪力键对摩擦摆支座减隔震效果的影响。通过改变摩擦摆支座的相关参数,研究参数变化对摩擦摆支座减隔震效果的影响。研究结果表明:在摩擦摆支座的摩擦因数较小且摩擦摆滑道曲率半径较大时,剪力键对采用摩擦摆支座的减隔震桥梁墩底弯矩影响较大,需要在地震反应分析时考虑剪力键的影响。 相似文献
14.
随着科学技术的飞速发展和生产力水平的不断提高 ,人们对电力拖动控制系统的自动化程度要求也越来越高。这是因为设计出一个好的电器控制线路 ,不仅便于操作 ,更加重要的是它有利于处理机械设备的一些突发事件。在设计电力拖动自动控制系统时 ,一般包括两部分内容 ,一是确定拖动方案和选择电动机 ,前者主要解决的是采用交流拖动方案还是直流拖动方案 ,后者主要解决的是选择电动机容量等问题。二是设计电器的控制线路 ,并根据它来选择电器和设计安装图。一般设计控制线路的方法是 :根据各部分的要求 ,参考基本线路逐一分步设计出局部线路 ,然… 相似文献
15.
16.
近年来,长江中游宜昌段枯水期通航短板问题逐渐凸显;船多、人多、违章多给水上交通安全形势造成了巨大压力。文中从内外因素出发,结合宜昌海事局辖区特点及监管实际,综合分析人、船、环境等因素对通航的影响,提出应对策略,以期更好地保障枯水期航行安全。 相似文献
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