多点锚泊定位系统布锚夹角的影响及优化分析

[目的]为优化布锚夹角并满足锚泊线的强度要求,提出一种计算锚泊系统静回复力的方法。[方法]使用该方法,研究布锚夹角对平台静回复力、艏向变化及锚泊线受力均匀程度的影响。利用改进的遗传算法,优化布锚夹角,并从2个方面提高算法精度:一是通过对3种因素(静回复力大小、静回复力对扰动方向的敏感程度、锚泊线的受力均匀程度)的影响分析人为生成初始种群;二是结合自适应算法加强局部搜索能力。[结果]结果显示,改进后的遗传算法拥有更高的优化精度,把优化后的结果反馈给锚泊系统受力模型,可降低锚泊线对破坏强度的要求。[结论]所做研究可为锚泊系统布锚夹角及锚泊线材质的选择提供参考。     

国内商用车四强变速箱业务对比分析

行业老大的争执：目前,中国商用车行业有4家企业对外宣称自己是老大：北汽福田认为其商用车产销量（含重、中、轻、微卡车和客车）国内多年第一,理应是行业老大;东风商用车公司则认为其中重卡产销量长期国内第一,按国际惯例才是行业老大;一汽解放认为其重卡产销量多数年份国内第一,特别是牵引车产销量一枝独秀,而且解放品牌历史悠久,行业影响力最大,作为商用车行业老大当之无愧;     

《城市公共汽车和电车客运管理规定》解读

正2017年3月7日,交通运输部以2017年第5号令颁布了《城市公共汽车和电车客运管理规定》(以下简称《规定》),《规定》自2017年5月1日起施行。为便于有关交通运输主管部门、城市公共交通主管部门等更好地理解《规定》的相关内容,认真做好贯彻实施的工作,交通运输部运输服务司副司长蔡团结就《规定》的出台背景、工作过程及主要内容等进行了解读。     

发动机气缸套磨损谱编制方法研究

通过对气缸套-活塞环进行润滑分析,得到了不同曲轴转角位置活塞环的微凸体载荷分布及磨损速率。结合动载荷特点对Archard磨损计算模型进行了修正,同时根据载荷分级对发动机工况进行了离散,计算得到了各离散网格单元内的磨损参数,基于发动机整机载荷谱,采用时间插值方法,编制了典型任务剖面下的气缸套磨损谱。     

发动机曲轴系非线性动力学分析

针对发动机曲轴系振动与主轴承油膜耦合问题，采用模态减缩法，将曲轴系中每个部件压缩为缩减自由度的子结构模型，并通过不同的连接体对它们进行连接，构成发动机曲轴系的非线性动力学模型，求解该模型，即可得到曲轴的动力学特性与主轴承油膜特性。本文以某四缸发动机为例，采用以上流程对其曲轴系进行非线性动力学仿真分析。计算结果表明，该发动机的曲轴系振动符合设计要求，且对于主轴承轴瓦磨损的预测与试验结果吻合，说明了曲轴系动力学仿真计算的正确性。     

"十一五"期间中国载货车保有量和需求量预测

保有量预测载货车的保有量直接取决于公路货运量,而且这两者之间应有一定的比例关系。从我国历史上公路货运周转量与载货车保有量的增长比较可以看到两个明显的特点:一是货运周转量增长变化幅度大于载货车保有量变化幅度;二是尽管两者每年的变化方向不尽一致,但长     

五月份港口基本生产简况

1-4月份,城镇固定资产投资同比增长25.5%,较一季度高0.2个百分点,这是固定资产投资增幅连续第三个月反弹。受国民经济快速增长影响,5月份全国港口生产继续保持较快增长,主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点:     

我国综合交通网络布局规划研究

本文在分析我国交通运输发展现状及存在问题的基础上,结合综合交通发展的国际经验,研究了国家综合交通网络布局规划的方法和内容。并在需求预测分析的基础上,探索未来国家综合交通网络规划方案。     

提升研发水平:新形势下本土零部件企业的必然选择

2005年我国零部件市场的形势巨变2005年,受国家宏观环境、行业政策和经济建设投资等方面的影响,商用车市场,特别是重卡市场陷入低迷的状况。据中国汽车工业协会信息部的统计,2005年我国商用车累计产销177.70万辆和178.71万辆,同比分别下降0.60%和0.75%。其中:客车累计产销17.68