基于流固耦合方法的离心式压气机叶片强度与振动特性研究

采用流体动力学及有限元方法,对某型带分流叶片的离心式压气机叶轮进行了单向流固耦合分析。建立了叶轮单个通道的三维流场模型,得到某转速下压气机叶轮内部流场的应力分布,然后将气动力施加在叶片上,获得离心力和气动力共同作用时主叶片及分流叶片上的应力分布及最大变形量,最后对比分析了离心力与气动力对叶片应力应变和振动特性的影响。     

交通排障车总体布置及参数确定

本文讨论了交通排障车的总体布置设计，通过托举作业。牵引作业分析对整车轴载质量分配及质心位置进行了确定。     

无人艇对海监视雷达系统实现框架分析

论文主要对舰载雷达特别是导航雷达在对海探测的历程中面临的需求和基本现状进行分析,针对无人艇信息感知对雷达传感器的要求,在不断改进发展的雷达体制及总体实现构架上入手,对用户需求的演变,几种历史形成的整机及相关分系统硬件实现进行多维度的比较,提出了一个现阶段与雷达发展相适配的综合雷达系统实现的基本框架,为有效实现性能和成本双控目标提供了一种思路。     

城市有轨电车轮缘承载式辙叉动力学特性研究

针对有轨电车通过小号码辙叉时轮轨接触点产生跳跃,轮载无法在翼轨与心轨间平稳过渡的问题,设计了轮缘承载式辙叉.本文阐述了该辙叉的工作原理,继而建立有轨电车-轮缘承载式辙叉的动力学模型,分析辙叉结构参数对有轨电车轮轨动力学响应的影响规律.结果表明:有轨电车通过轮缘承载式辙叉时轮载需在踏面和轮缘间转换,在此过程中产生的轮轨冲...     

重卡06波浪式缓增--2005年重卡市场分析及2006年预测

根据中国汽车工业协会的最新统计,05年载货车累计销售同比微跌0.59％,其中重卡销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33．19％。作为商用车市场争夺的焦点,重卡行业怎么了．2006年市场将会怎样发展？     

集装箱船配积载计划编制教学模拟系统

简要介绍了自行开发成功,具有中英文两种界面的“集装箱船配积载计划编制教学模拟系统”的特点,运行环境和教学模拟方面的特别设计,该系统可广泛地用作海运院校海船适任船员“货物积载的系固”评估实操培训和考试中。     

对船舶最佳压载方案编制问题的研究

简要介绍了在船舶装载计算机的软件设计中实现计算机自动编制最佳压载方案的基本原理和实现该功能的软件设计界面,这对该类软件设计者改进软件设计方案。,增加用户操作效率,以及提高船舶积载计划编制擀人有实用价值。     

支撑铁路稳定运输的钢轨探伤技术

列车提速与铁路重载运输提高了铁路运输效率,但迫切需要解决列车安全和稳定运行的问题。例如钢轨的磨损、轮轨接触疲劳损伤等都需要运用探伤技术及时检测出来。文章介绍了应用于钢轨及钢轨焊接接头的无损检测技术以及新开发的钢轨探伤技术。     

动车运用所内小半径曲线段轮轨型面匹配特性

动车运用所内小半径曲线较多,主要铺设50 kg/m钢轨。本文在分析轮轨型面匹配特性的基础上,提出钢轨廓形的优化目标,进而建立动车组-轨道动力学模型,对比分析实测廓形与优化廓形对小半径曲线段动车组通过性能的影响。结果表明:动车组通过小半径曲线段时的主要问题是接触区域过度集中、轮径差不足,增加轮轨接触面积和轮径差是钢轨廓形优化的主要任务;通过优化上股钢轨廓形增加接触面积,主要优化距轨顶中心10~35 mm的区域;通过优化下股钢轨廓形增加轮径差,主要优化距轨顶中心-5~30 mm的区域;与实测廓形相比,优化廓形可使接触面积增加29%,轮对冲角减小10%,轮轨横向力减小10%,轮缘磨耗指数减小13.4%,脱轨系数也有所改善,优化廓形可明显提高动车组曲线段通过性能。