全文获取类型
收费全文 | 461篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 144篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 137篇 |
铁路运输 | 79篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有467条查询结果,搜索用时 812 毫秒
361.
362.
基于设计波法的舰船整船有限元强度分析 总被引:1,自引:1,他引:0
基于谱分析法对舰船剖面波浪载荷进行长期预报并确定设计波参数.利用有限元软件MSC.Patran 建立了全船有限元模型,通过PCL语言实现设计波波浪压力对船体湿表面有限元网格的自动加载.对2个设计波下的整船有限元进行分析,结果表明:整船分析不仅能真实表现舰船整体总纵变形和应力水平,还能充分考虑局部载荷对结构响应的影响.另外,基于三维水动力理论分析船体运动和剖面载荷进而确定设计波参数的过程,克服了传统经验公式估算载荷所导致的结果的不确定性和强度校核的不合理性. 相似文献
363.
船舶耐波性是评价船舶性能的一个重要指标。随着船上装备的精密仪器与武器系统越来越多,如何保证这些系统平稳正常地工作是每一个船舶设计者所关心的问题。然而船舶耐波性与快速性是一对矛盾的指标,为了解决这一问题,合理确定耐波性评价指标是关键因素之一。通过船模试验得到人们最关心的5个耐波性指标数据:纵摇幅值、升沉幅值、船艏加速度、船舯加速度和船艉加速度,并以此来评价船舶的耐波性能。在保证波浪增阻小于某一阈值的情况下进一步对船舶型线进行改进,以期提高船舶耐波性。同时,为了保证试验的准确性,将船模在不规则波试验中的运动响应结果与通过规则波试验的预报值进行对比,结果表明:改进后的5个船舶耐波性指标数据均有所减小,达到了设计目标。 相似文献
364.
365.
366.
367.
368.
本文在增压柴油机工作过程模拟计算中,对废气涡轮内的气动过程提出了较为详实的模拟计算方法。对WD615—61增压柴油机进行了工作过程模拟计算,并对在该机型上采用可变截面涡轮的性能进行了预测。 相似文献
369.
拱式拱上结构钢筋混凝土拱桥极限承载力分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在现有文献资料的基础上进行理论分析和试验研究,将拱式拱上结构钢筋混凝土拱桥平面内承载力分析化为框架问题,考虑几何材料非线性及塑性较的形成,对短期静力荷载作用下影响极限承载力的各主要因素进行了分析。分析表明:大跨长拱桥极限承载力受拱上结构控制,拱上结构验算应考虑主拱变形的影响;小跨径拱桥联合作用显著,应考虑拱上结构对承载力的提高。考虑联合作用可以平衡拱上结构和主拱圈之间的安全度,使主拱圈最省。本文的分析成果可供新建拱桥设计和已建拱桥承载力评定参考。 相似文献
370.