转舵速度对船舶操纵性影响研究

采用MMG分离式水动力模型作为船舶操纵运动数学模型，编写MATLAB程序进行操纵性仿真预报，结合一艘双桨双舵船舶在设计航速下的定常回转运动进行了数值模拟，分析了船在不同转舵速度的回转运动轨迹和相应参数，进而得出转舵速度对船舶操纵性的影响规律。     

增压柴油机涡轮内热力过程模拟计算

本文在增压柴油机工作过程模拟计算中,对废气涡轮内的气动过程提出了较为详实的模拟计算方法。对WD615—61增压柴油机进行了工作过程模拟计算,并对在该机型上采用可变截面涡轮的性能进行了预测。     

拱式拱上结构钢筋混凝土拱桥极限承载力分析

本文在现有文献资料的基础上进行理论分析和试验研究，将拱式拱上结构钢筋混凝土拱桥平面内承载力分析化为框架问题，考虑几何材料非线性及塑性较的形成，对短期静力荷载作用下影响极限承载力的各主要因素进行了分析。分析表明：大跨长拱桥极限承载力受拱上结构控制，拱上结构验算应考虑主拱变形的影响；小跨径拱桥联合作用显著，应考虑拱上结构对承载力的提高。考虑联合作用可以平衡拱上结构和主拱圈之间的安全度，使主拱圈最省。本文的分析成果可供新建拱桥设计和已建拱桥承载力评定参考。     

预应力砼平面曲线箱梁腹板裂缝问题的探讨

分析了预应力砼平面曲线箱梁腹板产生裂缝的原因,导出了在预应力管道发生位置偏差时径向力的修正计算公式和曲线箱梁腹板厚度的验算公式,讨论了防止曲线箱梁腹板裂缝的措施,可供平面曲线箱梁的设计及施工参考.     

预应力砼薄壁箱梁破坏形态研究

笔者依据30m跨径预应力砼足尺薄壁箱梁的试验研究，分析了其在尚未达到预期极限荷载下发生脆性破坏的原因，提出对在底板中设置预应力束的薄壁箱形预应力砼结构，应计入预应力束因梁体变形产生反向作用力的不利影响，并据此提出了预应力束上保护层厚度的建议公式．     

连续刚构桥竖向接缝的质量及其对工后挠度的影响

笔者分析了大跨度预应力砼连续刚构普遍存在后期挠度过大的一个重要原因——主梁节段间竖向接缝的质量，讨论了在长期荷载作用下竖向接缝处砼的剪切徐变，认为在现有施工条件下由竖向接缝的剪切变形引起主梁挠度的增量是不可忽视的，提出了改善主梁节段间接缝质量的一些注意事项及构造措施。     

铁路工程项目管理改革的探讨

分析铁路工程项目管理现状及改革的必要性,简要介绍国际工程项目的几种管理模式,提出我国铁路工程项目管理改革的建议.