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331.
高速动车段规模的计算方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对国内外动车组检修修程、运用检修工作量计算方法的了解、分析,结合我国客运专线及提速线路设计工作的具体情况,提出适合我国高速铁路动车段建设规模的详细计算方法. 相似文献
332.
截至2004年12月3日,全国铁路货物发送量突破20亿t,到12月5日达20.16亿t,同比增加1.75亿t,取得历史最好成绩。①重点物资运量大幅度上升。到12月3日,全路已运输煤炭9.17亿t,同比增长14.2%;石油1.1亿t,同比增长ll%;粮食l亿t,同比增长8.3%;化肥0.59亿t,同比增长11.6%。②在保证国家重点物资运输的过程中, 相似文献
334.
J·XS-8B型双面八显示机车信号机(以下简称机车信号机),是与JT-C系列机车信号主机配套使用的机车信号显示设备.采用LED发光二极管为发光体,直观复示地面信息,指导司机行车,确保行车安全 相似文献
335.
昆明铁路局机务检修设施资源整合的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据昆明铁路局机务检修设施现状和发展规划,为解决昆明铁路局现有机务设施检修能力不足问题.分析昆明枢纽机务检修设施整合的可行性,提出整合方案和实施步骤。指出应对昆明枢纽2处机务检修设施进行整合,从而提高电力和内燃机车检修能力和质量,并与扩能后的枢纽客货运能力相配套。 相似文献
336.
为研究风屏障对大跨度铁路悬索桥横向刚度的影响,以某主跨1 060 m的铁路悬索桥为例,采用风洞试验测试车桥系统气动特性,通过改变加劲梁横向截面惯性矩实现不同的横向刚度,采用风-车-桥耦合振动分析方法,研究大跨度铁路悬索桥的横向挠跨比限值,讨论风屏障高度、车速及桥梁跨度的影响,在考虑激励随机性影响的基础上按规范加载条件得到桥梁横向挠跨比限值。结果表明:车速越高,桥梁跨径越小,横向挠跨比限值越严格;在不同跨度和车速条件下,风屏障均可提高横向挠跨比限值,其中设置3.5 m高度风屏障时,横向挠跨比限值可提升约9%,且当车速为200 km/h时,横向挠跨比限值可取为1/1 200。 相似文献
337.
文章根据我国对动车组检修技术要求以及其他动车检修基地的成功经验,结合既有成都东编组场地形特点,成都动车段检修工艺布局的合理布置研究,以优化检修工艺. 相似文献
338.
339.
340.
路基路堤填料的选择是道路建设中的重要课题.由于岩土材料的复杂性,建立评判材料适宜性的标准,具有很大的难度,选择合适的简便易行的评价指标是岩土工作者们不懈的追求.针对某高速公路建设中拟采用的昔格达填料,通过大量的物理力学试验以及该类岩土材料特有的工程性质的分析研究,发现混合填料中泥岩含量对填料工程性质影响较大,而通过粘粒组分的测定可以较为准确地获得泥岩在混合填料中的百分比.为此,通过大量试验数据的统计分析,建立了昔格达混合填料的粘粒含量评价标准,并在工程中得到了实践的检验.事实表明,采用该指标可以较为合理、快速地判定填料的路用适宜性,可为其他岩土材料的适宜性判定提供参考. 相似文献