汽车工业利用外资的思考

汽车工业利用外资毁是我国扩大改革开放的必然，又是汽车工业发展的必需，其加速了我国汽车工业企业的技术进步、改进了企业的经营机制，弥补了我国建设资金的不足，使我国获得多方面的综合经济和社会效益。     

要重视车用发动机同一系列及变型中零部件的通用化问题

近年来,随着生产技术的不断发展,各种车用发动机加快更新换代,发展系列及其变型产品,以满足用户对汽车的多用途需要,但变型产品给零配件供应与使用维修带来了一定的困难,因此车辆使用维修及配件供应等单位要学习、掌握变型车的配件通用互换规则,切勿任意盲目供应与更换代用。中国物资出版社出版的轻型、中型、重型汽车车型及配件互换目录对此均有详细的资料记载,可作为广大读者学习参考。以下举例就同一系列发动机部分零配件的不可互换性分别予以说明,以期引起重     

汽车零部件常见性易装反的危害诸例

汽车维修时,一些零配件正反方向往往容易被人忽视,以致装配时,将零部件装反。零部件装反后,改变了其部件的性能及功用,对汽车的使用寿命及其可靠性、耐久性、经济动力性等产生极大的影响。同时,汽车零件装反后而引起的一系列故障,驾驶员难以分辨,极容易产生误诊。笔者将汽车部分零部件常见性易装反的危害诸例,供大家参考。     

10m压筋机成套设备

１０ｍ压筋机成套设备是用于铁路保温车辆外侧墙板纵向筋压制的大型专用设备，它由压筋机本体，外围辅助设备，液压系统，电控系统和气动润滑系统等组成，全套设备由可编程序控制器（ＰＣ机）控制，可以实现手动和自动两种工作方式，压筋数和压制工件数自动计数。     

C10Q1（N）型100t工矿敞车

为解决工矿企业敞车严重超载问题，研制了Ｃ１０Ｑ１（Ｎ）型载重１００ｔ敞车。该车自重２９．５ｔ，容积５０．８ｍ；采用侧壁承载全钢焊接结构，铸钢心盘座与中梁焊成一体，改善了心盘受力状况；采用２Ｇ轴滑动轴承转向架，ＬＭ型踏面轮对，ＧＫ型三通阀，１３号车钩和橡胶缓冲器，有利于配件互换和检修。经运用考验证明，该车是冶金企业较理想的大型运输车辆。