2005～2006:物流快跑(上)

2005年,是贯彻国家发改委等九部门<关于促进我国现代物流业发展的意见>的第一年,我国物流跨越起步期,进入理性、务实、快速发展的新阶段.     

亚洲物流双年展6月在沪举行

使用中远关西涂料的新一艘30万吨VLCC“HARB0UR SPLENDOR”（“壮丽海港”）号,在大连船舶重工涂装完毕,于近日正式命名交付。     

茂名港欲圆深水工业大港之梦

回首顾往,位于中国粤西的水东湾只是一片荒滩,草多沙少,偶闻潮拍鸥哀。虽曾有孙中山先生《建国方略》的提及,但是在那民不聊生的年代,建港通航只能是一种妄想。共和国虽然以巨人的身姿屹立于世界的东方,然而命运的坎坷,诸多的原因,那里还是海风啸啸,水东湾仍唱着过去那首古老的     

中日韩携手国际物流

11月5日，金秋季节的北京迎来了中国现代物流发展与合作高峰论坛。由中国商务部主办，中国国际货运代理协会承办的峰会汇聚了中国．日本．韩国和美国等国政府与地区、企业、行业协会的500多位代表。本次论坛是中国政府为落实中日韩三国政府首脑2003年10月在印尼巴厘岛达成的关于流通及物流合作共识而举行的重要会议，也是商务部成立后第一次主办以物流为主题的大型国际论坛。     

瓦锡兰与玉柴强强联手合资组建船用中速机工厂——瓦锡兰玉柴发动机有限公司竣工投产

9月2日,瓦锡兰集团与玉柴船舶动力股份有限公司共同组建的合资公司——瓦锡兰玉柴发动机有限公司,在其全新落成的中国广东省珠海市斗门区工厂举行了盛大的开业庆典。新工厂占地约26.67万平方米,致力于装配和测试瓦锡兰20型、瓦锡兰26型和瓦锡兰32型发动机。目前部分装配线与测试台已投入生产,预计将于2016年底前全面投产。瓦锡兰与广西玉柴机器集团有限公司的子公司玉柴船舶动力股份有限公司于2013年5月正式成立瓦锡兰玉柴发动机有限公司。     

中国第一只船舶产业投资基金诞生

中国第一支船舶产业投资基金，于2009年12月29日在天津举行开业仪式并投入运营。船舶产业投资基金是国际上通行的购建船舶资金来源和船舶运营成熟模式。船舶产业投资基金以多元化金融业务为依托，通过购建船舶并拥有船舶的所有权，并以出让或租赁等方式运营，为航运企业提供股权、债权等投融资服务，是国际船舶市场的主流投融资模式，是我国多渠道提高直接融资比重和加快发展航运业的重要渠道。     

移师上海:货代"广交会"更聚人气

2008年3月3日,中国国际货运代理协会(CIFA)和世界货运联盟(WCAF)在京举行了"第五届中外货代物流企业洽谈会新闻发布会".中国国际货运代理协会高级顾问罗开富与副会长刘占芳、世界货运联盟总裁大卫·岳凯及副总裁王大民出席了会议.     

中国船舶工业应与航运企业联合发展——访广船国际股份有限公司董事长兼总经理胡国良

记者:中国船舶工业总公司(CSSC)的体制改革是否有利于贵司的发展? 胡国良:预计今年6月份CSSC将分为北方中国船舶重工集团和南方中国船舶工业集团。作为南方集团重要一员的广州广船国际股份有限公司受到的影响并不大,而CSSC的大变化将是在市场规律下开展正常有序竞争的表现,这对船东来讲无疑是一件好事。两大集团各代表国家控股,统     

修船业的“抗跌”优势

2007年9月，美国发生次贷危机，房地产业萧条，投资中小企业未收到良好经济效益，使美国经济蒙上一层阴影；2008年5月终于暴发了华尔街金融危机，美国人刷卡消费大量透支，迫使银行倒闭、合并。这场金融海啸迅速波及到欧洲、世界各地。尽管欧美等国政府注入大量资金给银行，但欧美经济受到上世纪30年代以来的重创。金融危机对我国的经济也造成一定的影响，11月份我国GDP增长仅5．4％，全球航运和船舶工业陷入低迷。     

王荣生：圆梦中国造船

1953年8月25日，《解放日报》在不起眼的位置刊登了一篇交通大学造船工程系一名毕业生的文章《我要把毕生精力献给祖国造船事业》。在纪念改革开放30周年后的今天，我们拜见了文章的作者，中国船舶工业行业协会顾问王荣生先生。一晃55年，当年意气风发的青年如今已是76岁的古稀老人。