中国公路自然区划GIS研究

公路自然区划的主要任务是揭示公路工程自然环境的区域分异规律,为公路建设决策提供科学依据。中国公路自然区划GIS(HR-GIS)的研究则可解决区划指标定量化的关键问题。根据公路自然区划的类型体系和研究方法,研究了HR-GIS集成方法和总体框架;提出了空间数据库集成开发框架,实现了对海量数据的有效管理;提出了适合区划研究的空间数据挖掘方法,完成了区划环境参数的定量计算;基于ArcGIS Engine技术开发完成了中国公路自然区划GIS,实现了空间分析、区划信息查询等功能。     

基于GIS的山区高速公路排水建模与设计方法

从设计层面分析了山区高速公路水毁发生的原因及传统设计方法的弊端,提出了基于GIS的山区高速公路排水设计方法和流程,设计了排水GIS的系统框架。基于面向对象的数据建模方法建立了路域数字地形模型、水文数据模型,实现了对路域空间数据和水文数据的有效管理。研究了路域水文建模算法,建立了路域水文空间分析模型。结合依托项目,对基于GIS的山区高速公路排水设施布设方法进行了验证,并对排水设施进行了水力仿真与评估。仿真结果表明:通过山区高速公路排水GIS建模与仿真,可进行排水设施的综合布设及适应性评估,实现了排水设计的自动化、可视化、科学化。     

焊接前轴在我国的发展前景

概述了焊接前轴的技术和性能优势,探讨了焊接前轴在我国的发展现状及发展前景,介绍了焊接前轴的工艺技术及工艺要点。     

互通立交集散车道交织区通行能力提升措施

设置集散车道是互通立交的常规设计方法,为提升集散车道交织区的通行能力、改善整个立交的运行状况,以杭州通彩立交方案设计为例,通过增加交织区长度、设置剪刀叉匝道、设置隔离设施等措施,对交织区的行车条件进行改善,并根据道路通行能力手册HCM2000,对交织区的服务水平进行评价。这些措施可显著提升交织区的通行能力,为保障立交运营期间的通行能力和行车安全奠定了基础。     

丛山峻岭变通途——广西少数民族地区公路建设的伟大成就

回首当年行路艰难广西僮族自治区是一个多民族的地区,有汉、僮、苗、瑶、侗等十数个民族。广西又是山岳地带,尤以西北部更是丛山峻岭,连绵不绝,很多兄弟民族世世代代居住在这些大山区里面,交通阻塞,几与外间隔绝。他们一出门口,就是爬山越岭,肩挑背负,寸步难行,痛苦不堪。这个时侯,他们多么想望有几条让汽车飞跑的公路啊!龙胜的瑶族人民就常常唱着这么一首山歌:     

黑马

她一直特别相信自己的第六感觉，相信冥冥之中有一种无形的力量在左右着人的命运，比如她和他相识之前，她总是梦见一匹矫健的黑马，披着万道霞光向她奔来。     

陆地声纳法在隧道施工时预报断层、溶洞的效果

作为地震反射法一个变种的陆地声纳法,是一种易掌握、仪器轻便的隧道掌子面前方地质预报的方法,它用锤击震源在隧道掌子面上设排列和测点工作,在预报岩溶、断层及破碎带、岩脉等方面成功地进行了20多个工区的预报,1995年通过了铁道科学院和铁道部鉴定.近年来这种由我国研究人员发明的方法特别在预报溶洞等方面显示了优于其它方法的特长,并已投产了第4代陆地声纳仪LDS-3.     

路堑边坡群锚加固效果模型试验初探

针对广东汕梅高速公路一路堑边坡,采用室内相似材料模型试验,初步探讨群锚加固边坡机理及效果,获得一些有益的认识。