螺旋桨绘图数值计算程序

螺旋桨设计完成后，绘图时要进行许多计算，并且要用作日方法求出各相对半径处随边和导边的长度才能作图。本程序通过计算机，根据需要可计算出B型、JB（经验）型、MAU及AU型、Ka型四种桨中的任何一种桨的伸张轮廓、展开轮廓和投影轮廓的x、y、z三个坐标，并可计算出各相对半径处叶剖面各部位的厚度。在计算机上仅需几分钟即可打印出所需数据。     

谈谈电力机务段的筹建

本文根据电力机务段筹建实践,阐述筹建的概念、意义、分类及工作重点。并对厂房设计、整备地沟设计、临修台位确定、落轮机设置和非标试验设备等问题提出了看法和建议,供新段设计与筹建参考。     

玉柴6105QC柴油机飞轮壳断裂故障分析

一装用玉柴 61 0 5ＱＣ柴油机的东风杭州汽车公司制造的ＨＺ1 1 1 0Ｇ1六平柴汽车 ,发动机大修后不久 ,便常发生飞轮壳破裂故障 ,每次换上新飞轮壳 ,行驶运行不到 50 0ｋｍ就又发生同类断裂故障。一般来说 ,柴油发动机飞轮壳断裂是由于发动机或是汽车传动系某一部件动平衡失效而造成的。故此 ,我们对发动机的曲轴、飞轮、离合器、曲轴皮带轮减振器总成、水泵风扇叶片、变速器总成及传动系等部件逐一进行了检查 ,并散架重新校正了车架 (大梁 ) ,却均未找到故障源。接着 ,对发动机进行了动平衡检查 ,因没有动平衡仪 ,只好采用简易的方法。拆下…     

南充6102Q柴油机曲轴皮带轮的特殊取出办法

东风汽车装用的南充 61 0 2Ｑ柴油机 ,其曲轴皮带轮 (也称曲轴扭震器 )是通过一个锥套及压板 ,由起动爪紧固在曲轴上的。这种结构的曲轴皮带轮与其他结构的曲轴皮带轮的拆卸方法是不同的。有些维修人员在拆卸南充 61 0 2Ｑ曲轴皮带轮时 ,使用专用三脚拉机或用撬棍向外敲击 ,无法将曲轴皮带轮取出。因为曲轴皮带轮内镶有一个锥形套 ,如用拉机或用撬棍向外敲击 ,曲轴皮带轮会因锥套的作用而越来越紧 ,越向外敲击 ,曲轴皮带轮便配合越紧。要顺利取出曲轴皮带轮 ,必须先取出锥套。但常因起动爪拧得过牢 ,锥套与其接合面配合很紧 ,锥套往往难以取…