美国钢波纹管涵洞耐久性设计及讨论

钢波纹管作为涵洞的主体结构,在美国公路大规模应用已经有60余年.美国在钢波纹管涵洞耐久性方面,取得了很多研究成果,并形成了行业规范.我国公路已经建成了数量众多的此类涵洞,但是国内相关研究成果不多,公开发表的文章鲜有介绍钢波纹管涵洞耐久性设计的内容.现尝试将美国钢波纹管涵洞的耐久性成果、设计方法向国内同行进行简要介绍,以...     

牵引小车式抓斗卸船机的发展及性能分析

牵引小车式抓斗卸船机是目前国际国内各港口接卸散货船的重要设备.其牵引小车的型式主要有单小车钢丝绳缠绕系统基本型,单小车钢丝绳贯穿抓斗缠绕式,带有主小车和补偿小车的双小车式,单小车四卷筒行星减速驱动同步型,单小车四卷筒电气同步型.双小车式应用较广泛,单小车四卷筒行星减速器同步型可靠性好,单小车四卷筒电气同步型技术先进,潜在优点多.     

省域高速公路网络连通可靠性:黑龙江省案例分析

连通性及连通可靠性是区域公路网络结构特征及运行状态评价的重要指标.本文首先提出了应用连通度、连接度指数及连通度平均值指标来表征省区高速公路网络连通性,其次构建了基于初始网络及子网络的数量、规模及平均最短路径距离等因素的连通可靠性评价方法,最后以黑龙江省高速公路网络为例进行实例分析.研究提出了黑龙江省高速公路网络的连通特性及连通可靠性特征,得出实例网络县市级网络连通度不高、连通可靠性受到关键节点影响较大的结果,能够应用于冰雪恶劣天气、恐怖袭击等特殊事件下应急需求点布局、应急物资调度优化等.     

英辉南方:中标合同额达3.5亿元

正2017年,面对船舶市场依然在低位徘徊,英辉南方造船(广州番禺)有限公司坚持铝合金船舶细分市场路线发展这个特色,在激烈的竞争环境下依然中标6个造船项目,合同额达3.5亿元,尤其是在铝合金车客渡船方面取得了新突破,为公司2017年市场经营工作划上了圆满的句号。在船舶和航运市场持续低迷情况下,英辉南方坚持自主创新和自主研发,专注于铝合金船舶设计与制造,并以     

汕头造船厂:实现工业总产值增幅42.64%

正2017年,汕头造船厂发扬不畏艰难、敢啃硬骨头的精神,顽强拼搏,积极创新,实现了扭亏为盈的经营目标,工业总产值、营业收入两项主要经济指标分别同比增长42.64%和13.15%,均创企业历史新高。由于船舶行业长期处于寒冬低迷期,汕头造船厂曾面临订单不足、融资困难等问题,也曾陷入亏损困境。2015年底,船厂获悉香港第三条机场跑道建设计划的配套工程     

日本造船核心技术为何长盛不衰?

正日本是世界公认的科技强国,在制造业上拥有的核心技术不仅数量多,而且大多高精尖,如半导体加工、超高精度机床、工业机器人、精密仪器、轴承、脱硝催化装置等关键技术。同样,日本也是名副其实的造船强国,其造船效率、造船模式和持有全产业链核心技术闻名遐迩。正是依靠从设备到制造到产品的核心技术,日本造船业一直保持着坚挺的厚度。那么,日本能长期拥有造船核心技术,究竟走过了怎样的一条道路,其中又有什么不一样的秘诀呢?     

分析高层建筑密肋片筏基础的等代有限元方法

本文应用等代有限元方法分析了高层建筑下的密肋片筏基础，对该基础形式首先化为等代厚度板，然后应用八结点等参单元有限元法和链杆法求得基底接触应力和各单元节点位移，据此利用形函数特性可求得单元内任一点的位移，特别是欲求内力的任一肋梁的两端点位移，利用肋梁单刚可得其内力，用于工程配筋，工程应用表明，本法具有适用性广，便于实现，解题效率高等优点。     

32m玻璃钢双体气垫客船研制简介

国内最大的、排水量近１００ｔ的全玻璃钢复合材料（ＧＲＰ）双体气垫船研成功，并投入香港航线，这是中国航船及海洋工程设计研究院、深圳江辉船舶工程和招商集团发展公司、长航集团蛇口轮船公司密切合作、共同努力的成果。本文企求总结一下我们的工作，以利再战。     

CAD／CAM技术研究现状及发展趋势

减速顶产品设计及其调速系统的方案设计、控制系统的设计，已经采用了CAD设计，如二维绘图和三维绘图，但应用计算机技术进行有限元分析、优化设计等，在减速顶及其调速系统的研究设计中，尚未得到很好的应用，CAD／CAM技术的研究对我们专业的发展将起到一定的指导作用，供有关技术人员参考。