弹性部件的等效模型对铁道货车车体振动的影响

运用多体系统分析方法,建立轮轨系统的准弹性接触模型,对摆动式转向架货车的动力学性能进行仿真,运用有限元方法和Hook定律将弹簧托板等效为弹簧、刚体加弹簧以及柔性体,并在动力学彷真中评估这3种情况对货车车体振动响应的影响,找出系统动力学分析中合理等效薄壁部件的方法。通过结果分析,在车辆低速运行阶段,为加快分析速度可将弹簧拖板等效为1个弹簧元件,而在高速运行阶段,需要将弹簧拖板等效为柔性体,以考虑弹簧拖板自身振动对车辆整体性能的影响,使车辆设计趋于合理。     

列车集便式厕所及粪便收运处理

介绍了气动推拉式集便列车厕所、真空移动式和固定式列车粪便收运系统以及粪便处理系统，为解决直排式厕所造成的环境污染问题，提供了参考方案。     

利根级重巡

利根级是日本在二战前为其海军建成的最后一级重巡洋舰.自该级舰完工后直至二战战败,日本再未建造过新的重巡洋舰.许多西方军事专家认为利根级是日本海军在二战中装备的性能最好的重巡洋舰,可见该级舰与此前的日本重巡洋舰相比,确有与众不同之处.     

混凝土板抗冲切配筋研究进展

配置抗冲切钢筋通常是提高平板结构抗冲切能力的最合适措施.几十年来,国内外对抗冲切配筋问题开展了相当规模的研究.本文总结性地按其作用方式及设计方法,将迄今所有的抗冲切配筋型式平行地分为基本的两类:型钢抗剪头(架)和线钢抗剪肢(栓).还提出了抗冲切配筋选型的3E标准,并扼要介绍了据此研制的三种新型配筋的特点.最后,指出了国际上现行研究方法所存在的概念缺陷以及笔者所提出的解决办法.     

多层水平全向振子阵的辐射特性研究

根据短波传输的特点设计并研究了一种水平极化的全向振子阵。基于矩量法对其进行了仿真和计算，得出水平面和垂直面的辐射方向图，并进行了详细的分析和比较，给出了利用矩量法求解天线问题的一般思路。结果表明：此类振子阵具有水平面的全向性和垂直面的强方向性。在实际使用中可根据不同要求对天线进行选型。     

浅析我国金融业合作的竞争优势

中国金融业的同质化问题十分严重,造成同业之间竞争加剧,获利空间缩小,甚至危及生存。实施差异化经营战略、运用金融再造策略和先进的金融信息技术,金融企业间结成合作竞争型准市场共生组织,以合作竞争对古典竞争的替代,克服金融功能同质化倾向,培养中国金融业的合作竞争优势。     

基于设计标准后控制臂力学性能数值计算

给出了控制臂刚度、固有频率、拉断力、压馈力、强度的设计标准,建立控制臂有限元模型,进行了静刚度、模态、拉断力、压馈力、不同工况静强度有限元分析,结果表明,控制臂满足刚度、强度、振动特性的设计要求.