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171.
T形截面钢筋混凝土梁内嵌FRP加固后抗弯承载力计算 总被引:10,自引:1,他引:9
讨论了钢筋混凝土粱表层嵌入(NSM)纤维增强材料(FT沪)抗弯加固后的破坏形态,基于平截面假定和规程推荐的材料应力一应变关系,分析了T形截面加固梁弯曲破坏时的各种极限状态,提出了相应的极限承载力计算公式和界限破坏发生条件,其计算结果与作者及国外已有试验实测值吻合较好。 相似文献
172.
173.
城市高架快速路与地面道路,主要通过出口匝道及其下游交叉口进行交通转换,高峰时段出口匝道及下游交叉口交通拥堵频发。以元胞传输模型为基础,构建出口匝道及下游交叉口交通预测模型;采用动态调整周期时长和信号相位的控制策略,建立基于元胞传输模型的交叉口信号控制模型。以排队长度、绿灯和周期时长为约束条件,以各进口道加权平均延误为目标函数,进行信号配时动态优化。以成都市实例匝道和交叉口进行验证,表明本文提出信号控制策略可有效降低此类交叉口的饱和度、延误和排队长度,提升其通行效率。 相似文献
174.
予阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(4):47-58
“阿贺野”级是日本在二战中建成的最新一级轻巡洋舰,代表了日本当时在轻巡洋舰设计方面的最高成就。该级舰外形漂亮,结构和布置合理,具有很强的现代军舰风格。但是,该级舰生不逢时。首舰“阿贺野”号(AGANO)建成服役时已是中途岛海战后数月、日本海军开始走下坡路的时候。第2艘“能代”号(NOSHIR0)和第3艘“矢矧”号(YAHAGI)服役时,日本海军已在太平洋一系列海战中失利, 相似文献
175.
予阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(9):55-64
高雄级是日本继妙高级后建造的第二批条约型万吨级重巡洋舰。该级舰虽然是在妙高级基础上发展而来的,但比后者更加“雄壮威武”,综合性能更好。在同时代建造的重巡洋舰中,还很少有哪型舰能够与高雄级相媲美。也正因为如此,高雄级在当时赢得了“日本巡洋舰之王”的称号。太平洋战争爆发后,高雄级虽曾在战争初期得意一时,但随着盟军在战争中后期掌握战略主动权后,高雄级就只有招架之功了。最终,在盟军如潮的攻势面前,高雄级重巡洋舰全部灰飞烟灭。 相似文献
176.
177.
针对软土地基爆破挤淤海堤整体稳定的问题,进行了稳定计算方法适用性的研究。基于瑞典圆弧滑动法和简化毕肖普法的计算公式及最危险滑动面搜索的基本原理,将两种计算方法应用于某工程爆破挤淤堤的稳定计算中,对比分析了两种计算方法得到的最危险滑动面形态和土条受力情况。结果表明:软土地基中采用爆破挤淤法筑堤,其稳定计算若采用瑞典圆弧滑动法计算,得到的安全系数偏小且误差较大;而采用简化毕肖普法计算,计算结果更接近土体实际受力情况。因此,软土地基爆破挤淤海堤整体稳定宜采用简化毕肖普法进行计算,为软基条件下爆破挤淤堤设计提供了重要的参考。 相似文献
178.
179.
针对城轨交通环境内电磁干扰的随机和多变、干扰域波不规则、频谱复杂、部分干扰源处于移动状态以及沿线存在大量分布参数之现状,从城轨交通电磁兼容(EMC)的主要内容出发,探讨如何实现城轨交通机电系统和设备的EMC标准,论述从管理的角度有效处理城轨交通EMC问题的途径,进而指出城轨交通EMC的下一步研究方向。 相似文献
180.
予阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(2):63-69
美国是当今世界上军事实力最强的国家,也是二战后参加实战最多的国家。可以说,自二战结束至今,美国的武装力量几乎很少消停过,总在时时刻刻挥舞大棒“教训”那些“不听话”或“不顺眼”的国家。 相似文献