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设计根据三次钻探二次物探的资料,船台基础大部分采用砼预制方桩,而在施工过程中,成功率只有50%,在复杂的地质条件下,设计人员及时修改为人工挖桩,从而解决了桩基施工质量及施工进度,桩基部分的工程造价修改后比原方案节约10%。 相似文献
23.
24.
双壁钢套箱是大型深水基础的传统施工技术,一般采用工厂制作、浮运下沉的方法,其壁厚通常在800mm~1500mm。该法多采用在大江大河的特大桥梁中。为探索一种适合于宁波地区一般内河的套箱工法,长丰桥工程在水中承台施工中根据工程实际,创新设计薄壁钢套箱,场内制作、现场拼装、反压下沉,其壁厚仅为194mm。经济性能大幅提高,且安全可靠。 相似文献
25.
予阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(5):F0007-60
直升机母舰是一种重要的大型多用途水面舰艇,在两栖作战方面能力突出。作为老牌海上强国,英国对于两栖作战历来极为重视,因此对能进行“垂直登陆”的直升机母舰也就倍加喜爱。二战后,英国皇家海军曾改装了多艘直升机母舰,一度拥有仅次于美国海军的“垂直登陆”作战能力。但在20世纪70年代末至80年代初,英国却因经济实力衰退、军费不足等原因退役了所有直升机母舰。直到进入90年代后,英国皇家海军才算有了新的直升机母舰,它就是本文的主角——“海洋”号直升机母舰。 相似文献
26.
从技术和经济两个方面论述线路大修中更换60kg/m-1/18提速道岔的可行性,并提出了更换道岔的主要因素。 相似文献
27.
28.
轮轨冲击对构架疲劳的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以三轴机车转向架构架为例,建立其轮轨冲击的运动微分方程,通过龙格-库塔积分法得到了轮轨冲击的载荷时间历程,分析了轮轨动态冲击对构架疲劳寿命的影响。利用有限单元法建立了轮对、构架、车体的整体有限元模型,采用瞬态动力学分析得到构架危险点的应力时间历程,结合材料的S-N曲线以及疲劳损伤累积准则,进行了构架的疲劳寿命计算,得到轮轨低接头冲击下构架疲劳寿命。分析结果表明:构架的应力响应并不与轮轨处的激励同时达到最大,且在激励结束后有一较长的响应过程;轮轨冲击对构架的疲劳影响较大,尤其对轴箱弹簧座处的侧梁下盖板的寿命影响最为显著,在25·0m轨长的错牙接头作用下,其疲劳寿命为5·15×106km。 相似文献
29.
予阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(1):47-55
“特拉克斯顿”号是美国战后继“长滩”号核动力巡洋舰、“企业”号舨母和“班布里奇”号核动力巡洋舰之后的第4艘核动力水面舰艇,也是美国建造的第3级核动力巡洋舰。作为昔日美国航母的主力“保镖”之一,“特拉克斯顿”号核动力巡洋舰的技术性能和作战能力自然不可小觑。但是斗转星移,岁月无情,该舰终因“人老珠黄”而被美国海军抛弃了。 相似文献
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