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211.
美、日学生助学贷款制度概述 总被引:1,自引:0,他引:1
美、日学生助学贷款制度概述夏天阳(上海高等教育研究所)随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,高等教育的改革正面向市场经济从而建立起新的运行机制。高等教育收费制度中的学生助学贷款制正是这一运行机制中的一项内容。无疑,分析、借鉴国外有关国家的学生助学贷... 相似文献
212.
213.
配置抗冲切钢筋通常是提高平板结构抗冲功能力的最合适措施,几十年来,国内外对抗冲切配筋问题开展了相当规模的研究,本文总结性地按其作用方式及设计方法,将迄今所有的抗冲切配筋型式平行地分为基本的两类:型钢抗剪头(架)和线钢抗剪肢(栓),还提出了抗冲切配筋选型的3E标准,并扼要介绍了据此研制的三种新型配筋的特点,最后,指出了国际现行研究方法所存在的概念缺陷以及笔者所提高的解决办法。 相似文献
214.
软土中桩长对桩承载力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
可压缩长桩的承载力主要由桩上部摩摩阻力提供,只有在桩顶位移较大的情况下,桩端以上的桩摩阻力才能发挥,受桩顶位移量的限制,桩长对桩承载力有较大影响,本文对此问题进行讨论,并提出优化桩长的方法。 相似文献
215.
216.
217.
为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程。通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率和悬挂位置对整备车体模态的影响规律。结果显示,当弹性悬挂设备的悬挂频率远小于车体结构1阶垂弯频率时,其质量和位置对整备车体模态影响较小,但当其悬挂频率接近车体结构1阶垂弯频率时,将使整备车体1阶垂弯频率急剧减小,且设备越靠近车体中央位置,减小越明显。 相似文献
218.
提出了一种铝合金挤压型材车体断面型腔快速设计方法。根据车体断面的理论设计方法,求出车体、转向架、轮缘、踏面,受电弓和受流器等的横向和竖向的偏移量,并通过线性叠加的方法得到车体最大外轮廓的可设计区域;通过计算投影和曲线拟合的方法得到车体型腔的内轮廓;对型腔进行截取、分段,并对型腔内筋板的布置进行设计;利用TCL/TK语言对有限元前处理软件Hypermesh进行二次开发,建立车体结构断面型腔快速设计程序,并以车体一阶垂弯频率为评价指标对设计的车体截面进行评价。证明了该方法的有效性和工程化运用可行性。 相似文献
219.
220.
圆孔蜂窝梁墩心截面正应力有限元分析与简化计算 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对局部开设圆孔的蜂窝梁的弹性有限元分析,指出其邻孔之间的墩心截面上弯曲正应力分布不符合平截面假定,并提出按双直线分布进行近似处理,建立了相应的截面弯矩-边缘应力-受力区高度关系式,给出了受力区高度与孔径、孔距的相关方程,用之于应力计算,简便而又实用. 相似文献