圆环旋转黏性射流破碎过程及表面波的研究北大核心

以大涡模拟方法为基础,建立了圆环旋转黏性射流的仿真模型,对圆环旋转黏性射流的破碎过程及表面波结构进行了研究。结果表明:气液两相速度分布的不同会导致液膜出现空洞,空洞长大融合后会使液膜破碎为分裂液丝;长径比在3~15的分裂液丝占总数的83.2%;在惯性力的主导作用下,分裂液丝会发生颈缩现象,破碎成多个分裂液滴;在气相扰动和湍流脉动的共同作用下,在圆环旋转黏性射流的液膜表面会形成表面波;当轴向速度在100~150m/s范围内增大时,轴向表面波波长增长率明显增加;随着周向速度的增大,圆环旋转黏性射流周向表面波波长的增长速率会逐渐增大。     

基于层次分析法的城市轨道交通旅客服务质量评价

城市轨道交通运量大、能耗低、时间可靠性强,是我国大中城市居民出行的首选方式。旅客服务质量是评价城市轨道交通运营水平的重要指标之一,亦可为政府的监管及政策制定提供依据。研究在构建旅客服务质量评价指标体系的基础上,针对传统服务质量难以定量地描述的问题,基于层次分析法确定各级指标权重。以上海轨道交通2号线和16号线为例,在相关数据调查的基础上,分车站的站厅、站台和列车三部分对各级评级指标及服务质量进行了分析。     

强化港口基础设施建设完善深水航道配套功能——在连云港建设大中型船坞或船台的战略研究与构想

通过对连云港的交通航道及修造船业的全面深入考察与调研,阐述了在连云港建设6万－10万吨级船坞或船台船厂的必要性、紧迫性及可行性。指出强化基础设施建设,填补港口大型船坞的空白,进一步完善港口配套功能,对于连云港跨世纪经济发展战略宏伟蓝图具有推动作用。     

Ⅲ型弹条扣压力测试方法

现有e型弹条扣压力测试有2种方法:通过加载使弹条向下产生一定位移时进行测定(方法1);通过提升使弹条向上产生一定位移时进行测定(方法 2)。分别采用2种方法测试不同安装距离下Ⅲ型弹条的扣压力并分析扣压力与安装距离的关系。结果表明:采用方法 1时安装距离为8,10,20 mm测得的弹条扣压力均满足标准要求,弹条扣压力随安装距离的增大而增大;采用方法 2时安装距离为8,10 mm测得的弹条扣压力满足标准要求,安装距离为20 mm时不满足要求,弹条扣压力随安装距离的增大而减小。采用方法2进行扣压力测试时须严格保证弹条与安装座距离处于8~10 mm。     

插值滤波器在单站外辐射源无源定位中的应用

把一种基于stirling内插公式的插值滤波器（DDF），应用于单站外辐射源无源定位中的非线性滤波问题。与传统扩展kalman滤波（EKF）相比，插值滤波器避免了非线性方程泰勒展开求解的过程，同时实现复杂性和计算量都很小。计算机仿真表明，一阶插值滤波（DD1）滤波精度相当EKF，而二阶插值滤波（DD2）滤波精度接近甚至略优于无轨迹kalman滤波（UKF）。     

船舶出售信息

随着连云港市港口经济建设的快速腾飞，市委、市政府制订了一个科学的“十五”发展计划及“十一五”远景规划，到2008年连云港将建成年吞吐量超亿吨的深水大港的宏伟发展战略蓝图，并推行“一体两翼”（即以连云港港口为主体，两翼指灌云的燕尾港、灌南的堆沟港；赣榆的海头港）发展战略。并高度重视大力发展临港产业，即努力打造大中型修造船工业基地，严把项目准人关口，招商引资全面提升。连云港造船自2006年以来，呈现跨跃发展态势。     

旅游者对交通的心理要求

研究表明，过去50年来，世界旅游业发展迅速，其增长速度是其他行业平均增长速度的1倍，且在未来20年，这种增长势头仍将持续下去，我国的旅游需求以人为本的趋势越来越明显，旅游者的层次性和差异性需求也日益凸显，可以说，旅游者在各方面的需求为旅游业发展既提供了机遇，也提出了挑战，同时，随着我国市场经济体制的不断完善和加入WTO，旅游业的竞争势必愈益激烈，旅游业的发展离不开吃、住、行、游、娱、购等服务行业与之相配套，其中，交通可谓首当其冲，交通状况的好坏直接影响到旅游者对旅游目的地的选择，旅游者对交通的心理需求研究应为交通运输经营者重视，旅游者对交通的心理需求主要有以下四个原则。     

锰黄铜螺旋桨的焊补修复工艺

本文分析了锰黄铜螺旋桨的化学成分及其焊接特点，针对“云航二号”桨的损坏情况，选用适当的工艺和焊接方法进行修补，达到修复的目的。     

公路工程施工项目成本管理方法探析

随着公路事业的发展,公路工程项目的投资越来越低,因此,为了保证施工企业的效益,项目成本的控制和管理则显得至关重要。