皮尔斯蒂克PA4—200型发动机两级增压的经验

与直喷式燃烧过程相比,预燃室式燃烧过程的优点是在相同的功率下其最大爆发压力约低25～30％。法国热机研究所研制的皮尔斯蒂克PA4—200型发动机采用变截面的特种预燃室来解决预燃室发动机比油耗高的缺点。该机原为直喷式,由于采用了特种预燃室,使其最大爆发压力由140巴降为95巴。 通过采用二级增压来提高增压压力及加大油泵供油量来发挥其功率储备。这样在同样的机械负荷下功率可增加40％,同时,燃烧过量空气的增加使热负荷不变. 关于变截面预燃室已在参考文献[1]报导,这里仅谈谈使用高增压的一些经验。     

汽车工业技术进步浅论

目前，我国汽车企业虽然对技术开发，技术改造等较之以前所重视，但还存在着技术进步能力较弱，企业负担过重无力进行Ｒ＆Ｄ投入等问题，企业技术进步最重要的是要求技术创新能力和活力增强，政府应完善产品市场竞争政策，合理利用资企业技术创新资源等，将技术引进工作由数量型向能力效益型，从单纯引进型向引进扩散型，从依赖型向学习开发型转化。     

布敦岩沥青改性沥青高温动态流变性能研究

采用动态剪切流变仪对布敦岩沥青(BRA)改性沥青高温动态流变性能进行试验研究。结果表明,BRA改性沥青的温度敏感性随岩沥青掺量的增加而降低;岩沥青掺量达到20%时,BRA改性沥青的PG分级要高于基质沥青一个温度等级;掺量达到40%时,BRA改性沥青的车辙因子接近于SBS改性沥青;车辙试验结果与车辙因子关系表明岩沥青掺量的增多提高了沥青混合料的动稳定度,车辙因子适用于评价BRA改性沥青的高温性能。     

土工格栅的施工方法及注意事项

结合大庆市区公路建设施工的经验 ,介绍了土工格栅的作用及适用的条件。如在路堤加筋、台背路堤填土加筋、岩石边坡路基防护和路面裂缝的防治等。     

铰接结构的拓扑变化理论

本文针时季交接结构的特点,讨论其完备的拓扑变化,得出适用于佼接结构的拓扑变化定理及拓扑变化法。      

与《摩托车信息》牵手

在我家卧室的窗台上,整整齐齐地摆放着七年的<摩托车信息>杂志.清晨,它们迎来第一缕阳光,夜晚,月光伴着它们入眠. 从1998年开始,每个月初,当邮递员摇着车铃,将散发着油墨芳香、装祯精美的<摩托车信息>送到我的维修部来时,一家三口便争相传阅,以体验先睹为快的喜悦.     

璞玉美玉--试比较大阳90与本田威武车

提起弯梁车,人们首先想到的是大阳90.大阳90以它简单的造型、合理的设计、稳定的性能、适中的价格畅销十年而不衰,深深植根于消费者的心中,成了效仿的样板车型.不过事物总是不断变化的,摩托车市场更是不断地求新求变,近几年新大洲本田公司推出的SDH100-41威武逐渐赢得了消费者更多的青睐.这两款车同出名门,各领风骚.大阳90堪称平凡中的经典之作,威武堪称经典中的经典之作,我们还是对这两款车做一个详细地比较吧!……     

CL242-K型转向架组装工艺

CL242-K型转向架已大批量装用于25T型提速客车上,结合CL242-K型转向架的新制与各级修程的检修经验,本文对CL242-K型转向架组装工艺及关键质量控制点进行介绍。