提高驼峰减速器控制精度的方法及建议

章针对柳州南车站驼峰溜放车辆存在的超速连挂问题，提出充分利用系统功能，提高车辆三部位出口速度控制精度的方法和建议。     

柴油机传热计算

柴油机传热是研究燃烧过程和零件热负荷的基础,但目前所用的传热计算式子准确性较差。西德苯茨公司测量中心应用多种改进的测试方法对发动机传热进行了广泛的研究。研究工作的目标在于一方面达到高的准确度,另一方面发展一种新的计算方法。     

市政道路沥青路面平整度的因素分析与控制

结合对市政沥青路面多年的施工经验,指出基层平整度、沥青混合料的质量、摊铺机的操作和摊铺工艺、碾压工艺等是控制沥青路面平整度的关键因素,并从施工角度对影响沥青路面平整度的相关因素及控制措施进行分析总结。     

T型梁桥维修加固工程施工控制

通过对旧桥的维修加固,提高桥梁整体承载力,延长桥梁使用寿命。加固方案及施工控制成为桥梁维修加固工程的关键。     

深圳市TOD框架体系及规划策略

面对土地资源、能源及环境容量的制约,TOD成为深圳市积极谋求资源约束条件下城市和交通可持续发展的重要战略选择.在充分理解TOD理念的基础上,结合深圳市各层次城市规划和交通规划,提出包含宏观、中观、微观三个层面的TOD框架体系.详细阐述深圳市TOD规划策略:宏观层面制定TOD总体发展目标及策略,中观层面进行差异化分区并提...     

基于小波神经网络的隧道变形预测模型研究

针对单一模型在隧道变形预测上精度不高的问题,提出了一种基于小波分析理论的神经网络模型,该模型克服了BP神经网络模型存在的收敛速度慢、结构设计盲目、易陷入局部极小点的缺陷,通过将该模型与时间序列模型、Levenberg-Marquardt法BP神经网络模型、遗传神经网络模型预测的结果比较,可以看出小波神经网络在隧道的变形预测中网络结构更简单、收敛速度更快、预测精度更高。     

城市全天候立体步行系统规划研究

随着“低碳、生态、以人为本”等交通理念的普及,全天候立体步行系统在城市客运交通体系的地位日益彰显,既关系到客运交通组织的成效,又是提高城市吸引力和集聚力的重要保障.首先,介绍了全天候立体步行系统的概念并探讨了其设置条件;其次,在国内外实践经验及客流特征分析的基础上,开展了立体通道和全天候设施不同形式的适应性分析;再次,依托用户体验,构建全天候立体步行系统网络规划、设施规划、环境规划的三级规划理论体系,并对其核心规划内容进行分析;最后,以深圳宝安中心区为应用案例,探讨全天候立体步行系统规划实践.     

高速公路沥青路面施工质量控制要点

从施工材料、设备、配合比设计及施工工艺等方面,阐述了高速公路沥青路面施工质量控制要点.     

高速公路与天然气管道交叉干扰的处理方案

近年来高速公路与天然气管道共用走廊,进而发生干扰的情况越来越多,解决路线与天然气管道干扰的问题已成为高速公路项目的设计难点之一。主要论述神府高速公路与陕京天然气输送管道交叉干扰时的处理方案,可为相关高速公路设计提供参考。