16500t级散货船舶型的开发研究

１６５００ｔ级散货船是交通部上海船舶运输科学研究所与中国船舶工业部公司第七研究院第７０８人同开发研究,并由第７０８研究所设计,芜湖船厂建造的新变吃水肥大型的经济散货船,至今完工首批４艘。介绍在该船型开发研究中的线型优化设计优选试验,节能装置试验的一些成果及实船试航情况。     

7000米~3运木船

为适应我国沿海和近洋木材运输的需要,上海海运局与交通部上海船研所进行了运木船初步方案论证,拟订了技术任务书,由大连船厂设计建造。第一艘运木船“森海1号”于1980年10月投入营运。到目前为止,已陆续建造了四艘(即森海1,2,3,4号)。该船型为我国自行研究、设计建造的第一批运木船,经营运实践证明:主要技术性能指标达到了设计任务书要     

16500t级散货船船型的开发研究

１６ ５００ ｔ级散货船是交通部上海船舶运输科学研究所与中国船舶工业总公司第七研究院第七Ｏ八研究所共同开发研究,并由第七Ｏ八研究所设计,芜湖船厂建造的新型变吃水肥大型的经济散货船,至今完工首批４ 艘。首制船“金丝娜·奥登道夫”号于１９９７ 年７ 月在中国东海试航,其航速等主要技术指标达到国际先进水平。后几艘船的性能也显优异,经济性良好。介绍在该船型开发研究中的线型优化设计,优选试验,节能装置试验的一些成果及实船试航情况     

国内外修船市场动向及发展我国修船业的建议

世界修船市场与世界船队的情况紧密相连，文中分析了世界船队的发展情况，世界修船市场的动向及中国修船市场面临的机遇，同时指出我国修船业存在的问题并提出了几点建议。