全文获取类型
收费全文 | 3825篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 1633篇 |
综合类 | 614篇 |
水路运输 | 947篇 |
铁路运输 | 585篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 101篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 185篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 178篇 |
2007年 | 197篇 |
2006年 | 186篇 |
2005年 | 203篇 |
2004年 | 191篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 140篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 105篇 |
1997年 | 121篇 |
1996年 | 119篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 6篇 |
1975年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有3896条查询结果,搜索用时 62 毫秒
151.
文章针对石板尾隧道浅埋偏压段台阶分部法施工的特点,采用有限元方法对隧道某一断面动态开挖过程进行数值模拟分析,以配合和指导隧道新奥法施工。通过将数值模拟结果与实测结果进行比较,验证了该数值模拟方法是切实可行的,可供隧道新奥法施工借鉴。 相似文献
152.
为了探讨化学修饰对蛹虫草多糖体外生物活性的影响,对蛹虫草多糖进行乙酰化、磷酸化和硫酸化修饰,并对其化学修饰衍生物进行体外抗氧化和抗肿瘤活性研究.结果表明:蛹虫草多糖乙酰化、磷酸化和硫酸化的取代度分别为0.96、0.40和0.39;修饰后的蛹虫草多糖表现出不同程度的生物活性,其中硫酸化修饰提高了蛹虫草多糖清除DPPH自由基活性、螯合Fe2+能力和抑制SGC7901细胞增殖活性,分别比修饰前提高了11.9%、47.2%和47.0%;乙酰化修饰仅提高了蛹虫草多糖清除DPPH自由基活性,而磷酸化修饰仅提高了蛹虫草多糖螯合Fe2+能力;因此,硫酸化修饰是改善蛹虫草多糖生物活性的有效方法. 相似文献
153.
154.
155.
156.
数值波浪水池及顶浪中船舶水动力计算 总被引:6,自引:3,他引:6
基于粘流理论建立了三维数值波浪水池,模拟了非线性波浪,并对规则波顶浪中前进的拘束船模的水动力进行了计算.数值模拟中,控制方程-RANS方程和连续性方程使用有限体积法离散,非线性自由面采用VOF方法处理;在入口边界模拟柔性造波板运动产生入射波,使用位于波浪水池尾部的人工阻尼区消波.给出了非线性规则波的模拟结果以及规则波顶浪中前进的拘束船模的水动力计算结果,并与理论解及DUT(Delfi University of Technology)的试验数据进行了比较,二者吻合良好. 相似文献
157.
王波崔海滨孙国林吴政勋冯玉涛崔天宇 《汽车工艺与材料》2021,(12):49-56
工业机器人末端执行器的可用负载超限问题会导致机器人轴组异常损坏。研究分析了机器人负载超出规定限值的原因,结合实际焊装工艺条件,制定并实施技术改进方案,提出了本领域机器人可用负载评估参数的推荐阈值。同时在阐述机器人有效负载评估技术原理的基础上,建立了机器人单关节轴可用负载的评估模型和技术指标,归纳了机器人可用负载的评估方法及步骤,总结了在焊装规划和设计前期机器人可用负载的标准化、精益化及知识化的横展经验和预防措施。 相似文献
158.
现代客车整车生产企业在生产中的工业用水主要是车身表面涂前处理废水、打磨废水、油漆处理所产生的油漆废水,常规处理方法是先预处理、再生化处理,难度大,成本高。本公司采用系统分析,分项处理,合理回收利用的新型污水处理工艺。 相似文献
159.
节能效果的准确预报评估,对于船舶加装水动力节能装置而言非常重要。该文以国际标模JBC为对象,开展典型散货船加装节能导管的CFD计算分析研究:首先,开展了不同湍流模型、不同网格下带与不带节能导管的船模阻力数值计算,并对尾流场模拟结果进行了分析;然后,基于对船模阻力、流场计算结果的分析,选取了标准k-ε 和RNG k-ε 2种湍流模型开展了船模自航的CFD模拟;最后,基于自航模拟结果预报了加装节能导管的节能效果,与模型试验结果相当接近。研究表明,文中的CFD计算方法可以用于肥大型船舶加装节能导管的节能效果预报评估。 相似文献
160.