《铁路计量发展规划（2021—2035年）》解析

从编制背景、总体要求、加强铁路计量科技创新、强化铁路计量能力建设、推进铁路计量体系建设、保障措施等方面，解析《铁路计量发展规划（2021—2035年）》，指导铁路行业工作者更好地理解、贯彻执行《铁路计量发展规划（2021—2035年）》。     

访原中国民航管理干部学院院长田保华 金融风暴中的中国民航逆风飞扬

<正>对于全球民航业来说,2010年似乎是个多事之秋。日本航空公司破产,欧洲汉莎航空公司和英国航空公司员工罢工,这些事件吸引着公众的眼球,也使得航空业复苏的前景更加扑朔迷离。这些事件的发生,是金融风暴的余波未退还是另有原因?面对动荡的局面,中国民航何去何从?带着这些问题,我们有幸采访到中华人民共和国交通运输部部长政策咨询小组成员、原中国民航管理干部学院院长田保华,让我们从专家的观点中寻找答案。     

中国汽车产业国际竞争力研究

中国汽车市场经过前几年的高速增长，已于2011年进入调整期，本文从汽车汽车产业环境、产业组织、企业创新能力以及国际竞争力四方面进行深入剖析，提出提升我国汽车产业国际竞争力的相关对策建议。     

揭秘汽车及其主要部件工作原理(一)

<正>汽车发动机工作原理汽油发动机的目的在于将汽油转换为运动,以便汽车能够开动。目前将汽油变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧汽油。因此,汽车发动机是一种"内燃发动机"——燃烧发生在内部。内部燃烧。目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。四冲程方式又称作"奥托循环",以此纪念1867年发明它的尼克劳斯?奥托(Nikolaus Otto)。     

基于ECOMSED模型的大亚湾波浪模拟

本文借助ECOMSED模型中的波浪模块（WAVEMODULE）对大亚湾部分海域波浪分布情况进行了数学模拟。用Matlab编写程序对ECOMSED输出数据进行了处理并绘图，得出了计算区域内波浪的分布情况，并对所得结果进行了简要分析。     

防止电传动内燃机车逆向加负荷的控制措施

为有效防止电传动内燃机车逆向加负荷,利用行车安全装备机车速度信号,控制继电器的得失电,将换向器锁闭于当前运行工况,实现防止机车逆向加负荷的自动控制.     

人工岛工程建设对海洋环境影响的数值分析方法探讨

利用数值模拟技术在人工岛工程开展之前。对工程所造成的周围海域的影响进行评估与预测，对于减少工程的环境因素负面影响和工程的失误具有重要的意义。本文对利用数值模拟方法去分析人工岛建设过程及工程完成后对海洋环境影响进行预测与评估的基本思路与方法、现有数值方法的特点进行讨论与分析。     

铁路罐车容积检定装置和容重计量的不确定分析计算

本文对铁路罐车容积检定装置和铁路罐车容重计量的误差来源进行了分析，对不确定度进行了计算，得出了铁路罐车容积检定装置的不确定度满足比铁路罐车容积检定不确定度高３￣５倍的要求和铁路罐车容重计量的不确定度符合≤７×１０＾－３的要求的结论。     

不同海况下小侧体三体船的艏部结构砰击特性

本文运用CFD软件STAR-CCM+建立三体船在波浪条件下的三维砰击模型,采用重叠网格技术结合船舶六自由度系统模拟船体的砰击运动,对不同波高、波长以及不同航速下的船体砰击进行数值模拟,对比分析各工况下船体结构的运动响应和砰击特征。数值模拟结果表明：航速变化对船体砰击压力有显著影响,而波高和波长的变化对砰击压力影响较小但也不可忽视。     

带缆遥控水下机器人水动力数学模型及其回转运动分析

提出了一种新型的带缆水下机器人系统三维水动力数学模型。在该模型中脐带缆的控制方程由脐带缆任一微段中的力的平衡条件导出,在此基础上以该脐带缆的控制方程为核心,通过引入脐带缆与水下机器人连接点的边界条件而建立起整个系统的三维水动力学数学模型。数值模拟中作用在机器人主体上的水动力载荷和旋转导管螺旋桨的控制力在考虑了它们之间的相互影响基础上以计算流体力学方法求出。该模型的主要特点是克服了现有的带缆水下机器人系统水动力数学模型将系统各组成部分割裂处理、缺乏从系统整体理论框架中去观察脐带缆、水下机器人主体和螺旋桨推进器水动力特征的缺陷,从一种综合、整体的观点去观察分析带缆遥控水下机器人的动力状态。水下机器人在导管螺旋桨作用下回转运动的数值模拟结果表明,利用所建立的数学模型可以对带缆水下机器人水动力状态进行有效的数值模拟。