船舶喷水推进系统数学建模及仿真研究

在船舶喷水推进系统中,喷水推进装置控制系统参数设定正确与否将直接影响喷水推进泵的工作安全性.文章依据喷水推进系统的工作原理建立了适用于系统动态工况仿真的船舶喷水推进系统数学模型;从避免喷水推进泵在工作过程中进入使用限制区域的角度出发,重点对推进系统中主机与喷水推进泵的工作匹配关系进行了分析,并通过仿真研究对喷水推进系统某些关键控制参数的正确设定方法进行了具体分析.     

基于VLCC的液货智能管理系统设计技术

基于超大型油船(VLCC),针对液货相关系统展开分析,完成以液货智能管理系统框架设计、液货和货舱监测报警系统集成设计、液货保护系统监测报警系统集成设计、辅助决策设计为四大关键技术的液货智能管理系统的设计研究。在智能船舶1.0的研究背景下,依托招商局能源公司VLCC实船安装的液货智能管理系统,通过对关键数据进行采集和监测分析,实现液货系统的预报警和报警功能,同时为船员提供对应辅助决策。该系统突破了常规油船液货控制及监测系统独立显示和报警的模式,实现了对液货系统状态的集成监测报警、智能管理及辅助决策功能,很大程度地提高了液货系统操作的安全性和便利性。     

船舶主机基座螺孔在分段上划线和钻孔

船舶主机基座螺孔在分段上实施划线和钻孔的工艺，是对传统的船舶主机的安装工艺进行的改革，实施该工艺，既提高了预舾装率与施工质量，又可获得较大的经济效益与社会效益．     

基于纯虚拟的船舶轮机模拟训练系统

针对传统陆上轮机模拟器的不足,研制了基于纯虚拟模拟的船舶轮机模拟训练系统(MESTS).系统以计算机局域网为平台,主要包括设备示教模块和设备虚拟训练模块两大部分,可实现设备结构组成、工作原理、维护保养的计算机示教功能和设备故障诊断、虚拟操纵的模拟训练功能,介绍了系统实现过程中的关键技术及实现方法.使用结果表明系统可有效提高船员熟悉和掌握设备的水平.     

PSC检查中与MARPOL公约附则V有关缺陷的分析

对船舶垃圾管理方面存在的缺陷及产生的原因进行分析,探讨PSC检查中改善被动局面的方法,希望能为各有关方面提供帮助。     

桥梁结构强度与抗震设计的思考

我国位于环太平洋地震带和欧亚地震带之间,是一个地震活动频率高、强度大、震源浅、分布广震灾严重的国家;20世纪以来,我国发生6级以上的地震近800次,每次地震的发生都对区域经济、人民生命财产造成不同程度的损伤。桥梁结构是道路交通中重要的节点部分,在地震灾害发生时,桥梁结构安全性往往是保通、震灾抢险的重要环节,因此,对桥梁结构的抗震设计是很有必要的,也是必须要的设计点。     

基于高安全的三元材料车用动力锂离子蓄电池的性能

采用三元材料Li(Ni_1/3Co_1/3Mn_1/3)O₂为正极活性物质,人造石墨与硬碳为负极材料制成26Ah的锂离子单体电池,试验表明,单体电池的安全性能完全满足QC/T-743标准的要求。充放电性能测试表明,制备的三元材料车用动力蓄电池,具有较宽的使用温度范围和较长的循环寿命,且具有快充能力。     

某车型前三角窗漏水问题分析及设计优化

文章针对上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型前三角窗80S整车淋雨试验时漏水的情况,从前三角窗与侧围实际匹配状态及前三角窗结构设计进行对比分析,查出漏水路径,制定解决方案,总结出在后续新车型开发的过程中需要注意的问题及经验教训.     

大容量快速公交评价指标体系的构建

本文根据北京南中轴路快速公交的发展水平、发展能力、发展协调性运用层次分析法建立了发展水平综合评价指标体系.指标体系从运营服务水平、企业经营效益和社会效益水平三个方面对BRT系统的性能和价值做了描述.指标体系的建立能客观的评价快速公交的运行状况和检验实施效果,为快速公交进一步的发展提供规划、建设和管理等方面的依据.     

回转体尾部形状对导管螺旋桨的水动力性能影响分析

不同的水下航行器尾部线型的差异不仅会表现出自身不同的水动力性能,而且由于尾部线型的不同,也会引起尾部螺旋桨附近的流场发生变化,进而影响螺旋桨的推力性能.本文以尾部安装了导管螺旋桨的Myring型回转体水下航行器组合模型为分析对象,以计算流体力学为手段,通过调整回转体线形的控制参数尾部离去角来改变尾部外形,计算了不同航速下,4个不同尾部外形的回转体阻力与设置在回转体尾部的导管螺旋桨推力状态的变化,分析了尾部曲线形状对于导管螺旋桨推力性能的影响,并结合回转体自身的水动力性能变化,针对不同航速下的回转体尾部线型的选取提出了优选方案.