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151.
152.
为了保证高铁信号工程质量,应用系统工程理念对高铁信号工程中的若干问题加以分析,希望对同行们的工作有所帮助. 相似文献
153.
154.
提出了一种复杂背景下多钢块图像编号的提取和分割方法.采用HSV颜色空间,并以饱和度为主区分前景和背景,再综合运用数学形态学运算及边界跟踪技术提取出钢块的有效区域.运用多投影直方图分割法对钢材区的编号进行行、列分割,并解决了干扰、字符粘连等问题,实现了编号的精确定位分割.实践表明泼方法的分割效果是良好的. 相似文献
156.
针对湘桂铁路扩改工程和南黎铁路工程青高桥区相邻墩身墩高变化大、地势起伏大、箱梁变跨和桥梁靠近隧道洞口等特点,介绍了箱梁制梁方案的选择和上承式移动模架原位拼装技术。 相似文献
157.
158.
从铁路应急准备能力、铁路应急响应能力及铁路应急恢复能力3个方面, 构建了重大疫情下铁路应急救援能力预选评估指标; 为提高指标的科学性、可行性、独立性和可靠性, 应用传递闭包法对指标进行筛选, 构建了3个一级指标、15个二级指标、49个三级指标作为重大疫情下铁路应急救援能力评估指标体系, 并通过基于三角模糊数的层次分析法计算体系内各指标权重。分析结果表明: 一级指标中铁路应急准备能力、铁路应急响应能力、铁路应急恢复能力权重分别为0.26、0.53、0.21, 铁路应急响应能力权重最大; 在疫情期间应着重保障医护人员和物资的输送, 采取有效措施防止疫情进一步扩散; 铁路应急准备能力下属二级指标中, 应急物资指标权重最大, 为0.29, 在准备阶段应防微杜渐, 做好应急物资储备工作, 提高应急物资经费占比, 明确各应急机构权责, 及时完善更新应急预案; 运营恢复权重为0.47, 在铁路应急恢复能力下属的二级指标中占比最大, 在恢复阶段应着重提高运营列车数, 及时公开运营列车信息, 开行复工专列。该体系为提升重大疫情下铁路应急救援能力提供科学有效的参考。 相似文献
159.
提出了舰船综合平台管理系统的实施目的及意义,主要分析了该系统的体系结构,详细介绍了三层系统模型各组成结构的功能,最后展望了舰船综合平台管理系统的未来发展趋势及应用前景. 相似文献
160.
按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的规定,自2014年9月1日起,全国新生产车辆中,危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量≥12000kg的货车和专项作业车及总质量〉10000kg的挂车应安装防抱死制动装置(ABS系统)。 相似文献