特斯拉与中国电动汽车企业的对比

<正>2003年创建于美国旧金山的特斯拉汽车公司,在短短数年的时间内,一跃成为世界电动汽车明星企业,塑造了高端电动汽车品牌。从去年特斯拉公司宣布进军中国,更是在"一石激起千层浪",受到中国政府部门、业界、公众的热议。本文试图以个人的一孔之见,就特斯拉和中国的电动汽车企业,做一些粗略的对比分析。?美国的汽车业态和市场、投资环境造就了特斯拉经过近百年的发展和充分的市场竞     

基于Cruise的纯电动轿车动力学仿真研究

在纯电动轿车的开发过程中，应用汽车仿真软件对其动力系统及其关键部件进行了建模和动力学仿真，给出了动力性能和工作过程的仿真结果，并对结果进行了分析，由此可作为优化整车性能指标的根据。     

混合动力大客车车身动静态特性分析

对某混合动力客车车身结构进行了有限元分析，计算了该车在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下的应力及变形，并进行了模态特性分析。分析结果表明，设计的车身满足强度和变形的要求，振动频率不在大客车的频率范围内，不会发生共振。分析结果可以为客车车身的改进设计提供理论依据。     

β-分泌酶底物肽反转录病毒载体及其包装细胞株的构建

目的用pLXSN反转录病毒载体构建介导β-分泌酶底物肽(BACEsp)基因表达的pLXSN-BACEsp反转录病毒载体,并建立高效、稳定表达BACEsp的包装细胞株。方法根据BACEsp基因序列设计引物,PCR合成的BAC-Esp片段和pLXSN载体用EcoRⅠ、BamHⅠ双酶切后连接,构建成表达BACEsp的pLXSN-BACEsp反转录病毒载体。用脂质体介导转染PT67包装细胞,经抗性筛选后,挑单克隆扩大培养,用NIH3T3细胞测定病毒滴度,筛选出高效产毒细胞株。结果经酶切、连接后构建成的质粒称为pLXSN-BACEsp,经测序证实构建成功,无任何碱基突变。经脂质体介导转染包装细胞、抗性筛选和测定病毒滴度,筛选出具有高病毒滴度的细胞集落,扩大培养后建立BAC-Esp高效表达的包装细胞株。结论成功构建了能表达BACEsp的pLXSN-BACEsp反转录病毒载体,并建立了稳定、高效地产生有活性的BACEsp产毒包装细胞株。     

TTCAN调度算法及其在汽车控制系统中的应用

TTCAN协议是一种新的基于时间触发机制的CAN高层协议。针对周期性信号的特点,提出了基于平均数目分析的静态调度算法;针对非周期信号的随机性,为了避免信号的死锁提出了基于信号截止期的优先级提升动态调度算法。最后以汽车自动控制系统为背景进行了调度分析,与IEC／ISA相比既满足了信号的实时传输,又提高了网络资源的利用率。     

基于驾驶循环的纯电动轿车动力系统设计

由于续驶里程的限制,目前为止,纯电动汽车比较适合在城市内短距离使用,同时需要对城市行驶有较强的适应性。文章基于对美国城市驾驶循环工况的分析,提出了纯电动汽车关键零部件的选型方法及要求,并根据该方法以及整车参数,对电驱动系统的峰值工作特性、能源存储系统的容量以及充放电特性等参数进行了合理的选择。最后对整车关键部件的选型结果进行了仿真验证。结果表明,所选择的方法满足设计要求,该方法可以作为城市行驶纯电动汽车动力系统选型的一种参考方法。     

日本汽车税制的研究(二)

(上接2002年第10期) 1.3.3汽车税收政策是引导汽车消费的手段 图7是日本家庭汽车及有关费用的平均支出情况,日本家庭平均年消费支出1992年达到高峰后,直到1996年连续4年下降.近几年用于汽车等有关费用呈波动变化,从长期看是增长的趋势.波动较大的原因主要是由于汽车购置消费波动造成的.1996年与1997年比,汽车购置消费所占比例较大,这是由于增加汽车消费税造成的.1993年汽车消费也有一个波动,是由于汽车消费需求增加、价格上升造成的.     

燃料电池的测试

燃料电池是最有希望为汽车和居民提供清洁高效能源的技术之一。燃料电池直接将氢和氧的化学能转变为电能,而只产生水。迄今,燃料电池仍被局限于NASA(美国国家航空与航天管理局)的太空使命及世界上几个试验室中。由于减少污染和温室气体排放日益紧迫,科学界重新对燃料电池产生了兴趣。今天,各国政府和大公司投入了大量资金致力于这些清洁能源的开发。尽管燃料电池在很大程