纤维对强嵌挤骨架密实沥青混合料路用性能的影响

通过室内车辙试验、低温弯曲试验和三点小梁疲劳试验研究了3种纤维对强嵌挤骨架密实(SISG)沥青混合料路用性能的影响,结果表明随纤维掺量的增加,SISG沥青混合料动稳定度及低温弯曲应变呈先增后减的趋势。矿物纤维、木质素纤维和聚酯纤维掺量分别为0. 3%、0. 5%、0. 2%时,SISG沥青混合料高温性能、低温性能达到最佳。与未掺纤维SISG沥青混合料相比,0. 3%矿物纤维、0. 5%木质素纤维和0. 2%聚酯纤维SISG沥青混合料高温性能分别可提升22%、13%、20%,低温性能分别可提升32%、30%、23%,疲劳性能分别可提升25%、6%、36%。     

一种低风阻汽车后保险杠的数值模拟

为解决汽车没有底盘后部护板情况下风阻较高问题设计了一种可降低风阻的后保险杠。计算了两种离地间隙下两种保险杠的流场,并分析了低风阻后保险杠比原后保险杠风阻低的原因。两种离地间隙下低风阻后保险杠相比原后保险杠可显著降低风阻。     

流动的高级公寓--亚星"泰戈尔"系列卧铺客车

虽然前一段时期非典肆虐,但扬州亚星客车股份有限公司新品开发似乎并没有受到影响,相反以更快的速度进行。亚星先是在2003年4月推出“天飚”系列中型豪华客车,5月份又推出JS6105H/JS6115H系列高速公路豪华客车,2003年6月,绚丽多彩的亚星客车大家庭增加了新成员:“蓝鲸”系列大型高级客车和对应的“泰戈尔”系列卧铺客车相继诞生了。     

奔驰车系技术通报

说明：到目前为止．奔驰轿车的行驶授权系统分六类：DAS1、DAS1a、DAS2（1995年起）、DAS2a（1996年起）、DAS2b（1996～1997年）、DAS3（1998年起）,其中1和1a是控制汽车的启动机,其他的是控制喷油器。除1外其他的都带有红外线接收装置（IFZ）,1a在门把手及后备箱,其他的接收器均在车内后视镜上,且有红绿两个指示灯,这两个灯有如下含义：     

某V型船尾四台喷水推进器进流特性数值模拟与分析

以某V型船尾布置四台喷水推进器的进口流道为研究对象,通过数值模拟方法,计算设计航速工况下的进口流道进流特性以及随进速比的变化规律。研究结果表明,进速比减小,进口流道进流效率增加,但过小的进速比下的出流不均匀度增加。两台内侧推进器进流不仅相互之间会产生影响,还受到外侧推进器的影响,其获流区截面形状相对更窄、更深,而外侧推进器则相对更宽、更浅;外侧推进器的进流受到内侧推进器的影响,其获流区域有明显向外侧偏移的倾向。这一重要结论对V型船四台喷水推进器的布置优化,喷水推进器与船体水动力匹配权衡设计有重要的指导意义。     

混凝土联锁块布料工艺机械化关键技术

针对现有工艺下混凝土联锁块布料效率低下且布料质量受人为因素影响较大的问题,进行了混凝土联锁块布料工艺机械化研究。采用操控分料管中的开关门完成混凝土布料,并通过现场试验分别对分料管管径、布料高度和布料操作系统进行优化,研制出能够精确下放、联排下料的机械化布料工艺。新型布料工艺实现了从传统手工生产工艺到机械化自动生产工艺的转变,不仅可以大幅提高布料精度、消除人为因素的影响,而且联排下料的技术也极大增加了布料效率,能够适应施工中混凝土联锁块大规模生产的需求。     

喷水推进技术发展综述

该文针对喷水推进系统的控制体、推力表征、喷水推进与相互影响等基础理论研究,喷水推进泵、进口流道、操舵倒航机构、低噪声推进器等喷水推进系统的核心设计方法、相关仿真评估与试验验证手段,以及喷水推进装置在高速军、民船舶与两栖车辆三大领域的典型应用现状,进行了系统性论述。根据喷水推进技术特点以及其与现代技术发展的融合,提出了喷水推进与船体一体化系统设计、水动力设计从宏观走向微观、喷水推进数字化与智能化技术、集成电力驱动的喷水推进系统、面向隐身需求的喷水推进协调设计等喷水推进技术发展趋势。     

轻卡前视摄像头的售后标定

本文介绍两种轻卡前视摄像头的售后标定实现方法:静态标定和动态标定。详细阐述静态标定的场地、车辆及标定板要求,标定流程、影响标定因素和动态标定的标定场景和流程。     

柴油机冬季使用七忌

一忌放水过早或不放冷却水。发动机停止运转前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下后，再放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，长期如此会出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。