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<正>南通通州湾长江集装箱运输新出海口位于江苏省南通市通州湾区域,江海联运是新出海口服务长江沿线货物运输最主要的运输组织模式,也是新出海口的价值体现2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,提出规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口(简称“新出海口”)。新出海口位于江苏省南通市通州湾区域,江海联运是新出海口服务长江沿线货物运输最主要的运输组织模式,也是新出海口的价值体现。通州湾新出海口江海联运通道包括新江海河—通吕运河或通栟线—通同线—通州湾作业区疏港航道、长江口北港或北支航道。 相似文献
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基于RP/SP融合数据的沪杭客运通道公铁客流分担率研究 总被引:3,自引:0,他引:3
RP(Revealed Preference)和SP(Stated Preference)调查是分析交通行为的两种重要方法,为充分利用两种数据的优点,研究运用NL(Nested Logit)模型进行RP/SP数据融合的方法.以沪杭客运通道修建磁浮铁路和客运专线为背景,设计RP/SP的调研方案;根据该通道客流特点建立RP/SP的效用函数;根据样本数据的RP/SP性质以及交通方式性质建立不同的NL数据融合模型,并分析模型的精度,得出利用NL模型建立的数据融合模型比单独利用RP或SP数据建立的ML(Multinomial Logit)模型精度要高,并且采用先按交通方式的性质分层,然后再按数据的RP/SP性质分层的3层NL模型精度更高的结论.在此基础上预测了2015年沪杭各类铁路及公路的客流分担率. 相似文献
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如何选择合理的港口物流基础设施开发模式,既吸引社会多元化资金参与,又能充分发挥物流基础设施的作用,实现港口物流的可持续发展,成为港口物流发展的一个难题2014年,国家先后出台《国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》、《物流业发展中长期规划》等文件。2014年"全国交通运输工作会议"上,进一步确定了我国当前和今后一个时期的战略任务,即全面深化改革,推进"四个交通"的全面发展。现代物流作为综合交通的重要组成,成为未来我国交通发展的战略重点。 相似文献
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铁路客运量预测方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对常用的指数平滑模型、回归分析法、灰色模型、组合模型等进行了综合研究。根据上海1996-2004年的实际铁路旅客发送量,应用四种模型预测了2005年的旅客发送量,并与实际值进行对比,检验了模型的应用。最后,建议在预测时,根据手中掌握的资料利用多种模型进行预测,然后采用组合方法对预测结果进行修正,可以提高预测精度。 相似文献
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为了研究地震作用下季节冻土区框架锚杆支护边坡体系的地震动力响应变化规律,考虑到季节冻土区边坡土体的季节分层特征,将未冻结土层处理为黏弹性Winkler地基模型,冻结层处理为中间剪切层,框架立柱处理为Euler-Bernoulli弹性梁,用线性弹簧和阻尼器来模拟锚杆锚固段与周围土体的相互作用,建立了季节冻土区框架锚杆边坡支护结构简化动力计算模型。基于D’Alembert原理并引入Dirac函数,给出了冻结期和融化期时框架-锚杆-边坡支护体系的运动方程;其次通过振型叠加法对其进一步解耦变换,并采用隐式时域逐步积分法对解耦后的体系方程组进行求解,最后将提出的计算方法应用于工程算例,且与振动台试验结果进行了对比分析。结果表明:相同地震波作用下,坡顶处加速度大于坡底,同一位置处的融化期峰值加速度比冻结期大,具有季节差异效应和高程放大效应;同时考虑冻胀和地震作用时冻结期的锚杆轴力和立柱弯矩大于地震作用时融化期的锚杆动轴力和立柱动弯矩;加速度、轴力等振动台试验结果与理论计算值在总体趋势上较为一致,即提出的计算方法能够刻画地震作用下季节冻土区框架锚杆支护结构工作状态。研究结果可为季节冻土区框架锚杆支护... 相似文献