钢桥面铺装方案性能及适用性分

为了研究分析钢桥面不同铺装方案性能的优劣和对不同条件的适用性分析， 文章通过查阅文献资料、 现场调研等方式分别对其进行了探讨。 主要得出以下结论： (1) 双层 SMA 铺装体系应用效果较差。 优点是施工简易， 后期维护方便； 缺点是易产生车辙、 开裂等病害。 (2) 浇筑式铺装方案适用于所有钢桥面铺装， 尤其重载交通、 交通量大和大跨径钢桥。 优点是施工无需碾压， 有较好的抗疲劳开裂能力和耐久性； 缺点是高温稳定性受沥青性能的影响较大， 工程造价相对较高。 (3) 双层环氧铺装方案主要集中在 2001 年至 2010 年之间。 优点是能够解决钢桥面铺装车辙病害， 高、 低温性能和抗疲劳开裂性能较好； 缺点是施工条件要求苛刻， 后期养护困难且费用高。     

高速列车控制中心应用系统

介绍了高速铁路列车控制中心概况和应用系统中列车超速防护控制信息码位的研究方法。     

无线闭塞中心数据配置建模技术研究

研究了一种基于图论的生成无线闭塞中心配置数据的数据模型,研究了如何用该数据模型描述基础信号数据,以及从该数据模型转化为无线闭塞中心各类主要配置数据的计算模型和算法。     

Kassel内燃机车修理厂的新柴油机试验台

本文介绍了 Kassel内燃机车修理厂新建的一座柴油机试验车间的结构及其特点。文内也介绍了柴油机的武殷顺序和方法。     

同步顶升技术在连续梁桥支座更换中的应用

0 引言 桥梁支座是桥梁的重要组成部分,作为桥梁上部结构和下部结构的链接点,起着保证桥梁上部结构受力正确传递到下部结构[1]、完成梁体结构所需的水平位移和转角变形等作用[2].近年来,随着交通事业的迅猛发展,交通流量增长往往远超桥梁的设计流量,由此产生的支座剪切过大、开裂等现象使桥梁支座的功能无法正常发挥,影响梁体及桥梁附属结构的安全,必须及时进行更换.     

钢桥面铺装体系病害研究及原因分析

为了研究当前钢桥面铺装技术的应用现状和病害, 进一步提升钢桥面铺装工程质量。 文章通过查阅文献资料、 现场调研、 技术交流等方式, 总结了目前国内钢桥面不同铺装体系存在的病害类型, 并结合钢桥结构、 环境条件和使用情况等对病害形成原因分析, 得出以下结论： 双层改性 SMA 铺装体系主要病害形式为裂缝、 坑槽、 推移和网裂; 浇注式铺装体系主要病害形式为裂缝和车辙; 双层环氧沥青铺装体系主要病害形式为裂缝、 网裂、 坑槽; ERS 铺装体系易产生裂缝、 脱层、 坑槽、 推移等病害。     

Vista级邮轮燃用液化天然气可行性分析

为适应新生效的环保法规、有效进行动力升级,对Vista级邮轮燃用天然气的可行性进行分析,主要对动力方案、燃料舱布局以及加注安全评估进行研究,并给出相应可行性方案。研究成果可为类似项目设计提供参考。