全文获取类型
收费全文 | 371155篇 |
免费 | 12430篇 |
专业分类
公路运输 | 136588篇 |
综合类 | 82516篇 |
水路运输 | 86703篇 |
铁路运输 | 64888篇 |
综合运输 | 12890篇 |
出版年
2024年 | 3108篇 |
2023年 | 11498篇 |
2022年 | 13407篇 |
2021年 | 13335篇 |
2020年 | 13109篇 |
2019年 | 16096篇 |
2018年 | 18147篇 |
2017年 | 4217篇 |
2016年 | 5092篇 |
2015年 | 9608篇 |
2014年 | 16798篇 |
2013年 | 17400篇 |
2012年 | 19536篇 |
2011年 | 22061篇 |
2010年 | 22415篇 |
2009年 | 24295篇 |
2008年 | 22812篇 |
2007年 | 20468篇 |
2006年 | 19033篇 |
2005年 | 15813篇 |
2004年 | 14979篇 |
2003年 | 13426篇 |
2002年 | 11681篇 |
2001年 | 10595篇 |
2000年 | 6428篇 |
1999年 | 2548篇 |
1998年 | 1382篇 |
1997年 | 1141篇 |
1996年 | 1188篇 |
1995年 | 994篇 |
1994年 | 903篇 |
1993年 | 598篇 |
1992年 | 726篇 |
1991年 | 685篇 |
1990年 | 669篇 |
1989年 | 1726篇 |
1988年 | 692篇 |
1987年 | 650篇 |
1986年 | 570篇 |
1985年 | 537篇 |
1984年 | 543篇 |
1983年 | 499篇 |
1982年 | 475篇 |
1981年 | 530篇 |
1980年 | 286篇 |
1979年 | 201篇 |
1978年 | 90篇 |
1976年 | 59篇 |
1965年 | 147篇 |
1959年 | 76篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
首先,对矩形顶管技术的发展历程及其国内外研究现状进行综述,介绍当前矩形顶管技术主要的应用场景,并结合顶推力预测、注浆减阻、背土效应演化机制和控制对策、顶进过程中的地层响应模式和沉降计算、工作面稳定性评估等关键技术问题,对矩形顶管的理论研究进展进行回顾和讨论。其次,根据矩形断面掘进机的结构形式和切削方式,对国内外矩形顶管掘进机的开发现状及其分类进行介绍。最后,归纳当前矩形顶管在装备及工程应用领域面临的技术挑战,探讨矩形顶管技术的发展趋势,对矩形顶管装备智能化,矩形曲线顶进,长距离、大断面及复合地层等复杂场景下的矩形顶管技术进行展望。 相似文献
22.
本文将从航空经济链条体系结构入手,运用投入产出法对航空货运业与各产业部门的关联性进行定量分析,构建以运输成本为主要影响因素的区位选择指标分析货运枢纽机场的产业带动机制。最后本文对目前我国航空货运业对国民经济的整体贡献进行评价,并提出通过航空货运业带动区域经济发展的政策建议。 相似文献
24.
25.
在分析从西非到我国终端客户的铝钒土进口海运供应链(Bauxit Import Maritime Supply Chain,BIMSC)内部和外部影响因素的基础上,采用故障模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA)和模糊贝叶斯网络(Fuzzy Bayesian Network,FBN)相结合的方法,建立BIMSC风险评估方法的概念框架。采用FMEA辨识潜在的失效模式,并剖析失效原因和后果;根据失效模式潜在的因果关系建立贝叶斯网络;利用三角模糊数处理表征风险参数的不确定性,评估BIMSC风险水平,并进行敏感性分析,确定风险因子排序。研究结果表明,港口操作中的违规操作、违规指挥、货物易流态化和安全管理问题是主要的风险因素。 相似文献
26.
简要介绍了低地板车辆轴桥的结构特点及重要性,参考EN 13104、EN 13979、EN 13749等标准,对极限工况和运行工况下的轴桥进行载荷计算,并采用有限元方法对轴桥的静强度和疲劳强度进行计算,得到最大Von Mises应力和Goodman疲劳评定图,分析结果表明轴桥结构满足静强度及疲劳可靠性要求,该受力计算方法对同类产品有一定的参考价值。 相似文献
27.
调度集中系统与计算机联锁接口中的进路数据的测试存在工作量繁重、耗时长以及人为因素易出错等问题,针对该问题提出一种自动测试方法,可有效的解决进路数据的自动测试及测试结果的自动分析,多条高铁线路实践表明,能显著提高调度集中系统与计算机联锁接口的测试效率及数据正确率,使CTC系统产品更安全可靠。 相似文献
28.
现代舰船的直升机起降时会通过轮胎将载荷作用于飞行甲板的板架上,这种载荷通常被称为轮印载荷。除此之外,相对于传统加筋板结构形式,I型夹层结构具有轻质、高比强度等优点,是一种可以应用于船舶飞行甲板的新型结构形式。本文针对轮印载荷局部重载和位置不确定的特点,设计了合理的试验贴片方案及加载程序,并将试验数据与理论值对比,分析误差原因,研究I型夹层板架结构的板格在四种典型位置轮印载荷作用下的静强度力学性能。试验结果表明,夹层板架结构在载荷附近测点的应力水平较大,同时其上面板沿船宽方向的弯曲应力大于沿船长方向的弯曲应力,而下面板2个方向的弯曲应力特性与上面板相反。这些结论对于I型夹层板架结构在轮印载荷下的力学性能研究具有重要意义。 相似文献
29.
30.