全文获取类型
收费全文 | 171篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 74篇 |
综合类 | 32篇 |
水路运输 | 20篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有172条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
"我在家呢,能不能把快递送上来?""你去快递驿站拿吧,现在都不送上门."你有没有碰到过这种情况?
不知道从什么时候起,很多快递员都不送货上门了,而是把包裹直接放快递驿站,快递员为何喜欢这么干?快递驿站老板能凭此赚到钱吗? 相似文献
102.
为研究GFRP筋纤维增韧高强轻骨料混凝土梁变形规律,完成10根高强轻骨料混凝土梁受弯性能试验,重点分析了纤维掺量、纵筋种类、GFRP筋配筋率和GFRP筋直径对试件不同受力阶段变形的影响;明确了GFRP筋混凝土受弯构件正常使用阶段应变及应力分布;基于刚度解析法,结合文献中GFRP筋普通混凝土受弯构件挠度实测数据,给出GFRP筋应变不均匀系数计算公式,综合考虑轻骨料、钢纤维及GFRP筋配筋率的影响对其进行修正;基于该公式对各试件使用荷载下的挠度进行计算,并与美国规范(ACI 440.1R-15)、中国规范(GB 50608-2010)和加拿大规范(CSA S806-12,ISIS-M03-07)的计算结果进行对比分析。结果表明:随配筋率的增大,试件破坏模式依次表现为GFRP筋拉断破坏、平衡破坏和混凝土压碎破坏;混凝土压碎破坏试件弯矩-挠度曲线分为开裂前阶段、裂缝开展阶段和受压破坏阶段,而平衡破坏和GFRP筋拉断破坏试件仅具有前2个阶段。轻骨料混凝土掺入钢纤维能够抑制构件开裂后刚度退化,降低混凝土压碎破坏脆性;提高GFRP筋配筋率可减小试件变形,GFRP筋直径对其无显著影响。采用中国规范(GB 50608-2010)计算试件正常使用极限状态下的挠度,结果稍显不安全;美国规范(ACI 440.1R-15)计算结果略偏保守;加拿大规范(ISIS-M03-07)与(CSA S806-12)计算值均具有一定的安全储备;建议公式计算结果较为准确且离散性较低,能够用于该类构件挠度的计算。 相似文献
103.
基于AUTODYN的水下爆炸冲击波模拟研究 总被引:5,自引:0,他引:5
为提高水下爆炸冲击波的模拟精度,基于AUTODYN程序,采用数值模拟和实验研究相结合的方法,研究了网格密度、状态方程等对数值模拟结果的影响.发现要同时获得较好精度的压力和冲量模拟结果需要设置较高的网格密度;而状态方程的不同也有影响,计算结果表明,相对于多项式状态方程,SHOCK状态方程模拟中远场冲击波时更为准确.基于上述研究结果,通过设置较高的网格密度并利用SHOCK状态方程模拟了实验室小水池水下爆炸的冲击波传播情况,发现无论是峰值压力还是压力衰减趋势的模拟结果都和实验相符,说明了AUTODYN模拟冲击波传播的精确性. 相似文献
104.
本文基于天津一号线东延新造车辆,从实际工程的角度出发,介绍了一种涵盖车辆运行和检修维护的城市轨道交通综合智能运维系统.该系统通过车载网络和地面网络,将列车相关数据等信息发送到地面,实现列车与地面之间的实时故障分类、统计和评估.提高了车辆自诊断及维修智能化水平,更便于建立车辆维修信息化数据库. 相似文献
105.
高强钢绞线网-聚合物砂浆加固RC梁的端部剥离破坏研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从高强钢绞线网-聚合物砂浆加固层与混凝土构件之间的粘结破坏层出发,分析了高强钢绞线网-聚合物砂浆加固的RC梁端部剥离破坏机理,结合已有的试验研究,考虑各种应力的综合作用效应,提出了集中荷载和均布荷载作用下端部剥离破坏正应力计算公式、剪应力计算公式;同时,基于粘结破坏层的剪切粘结强度和正拉粘结强度,提出了端部剥离破坏准则;最后建立了剥离承载力计算公式,并和试验数据进行了对比。结果表明:公式计算值与试验结果符合良好,可用于实际工程计算。 相似文献
106.
核能的运用本身具有一定的风险性,因此核电设备运输就有了更加特殊的要求。台山核电重件码头建成之初,未建设配套的防波堤。因此作业条件较差,影响到货物安全卸货以及工程安装进度的需求。在不断的运输操作实践中发现防波堤必不可少。防波堤建成以后重件码头的作业条件得到了显著改善,保证了运输船舶顺利靠港与卸货安全。通过对台山核电重件码头防波堤修建的必要性进行研究,为水运码头防波堤的修建积累经验。 相似文献
107.
108.
阐述了LKJ2000型列车运行监控记录装置的双机冗余控制以及双机的故障导向安全控制原理,对其在监控模式上的改进作了说明。 相似文献
109.
采用大型有限元程序ANSYS对停泊于广州珠江上的某浮码头的结构总纵强度进行了计算,并且根据计算结果提出了结构加固方案,从而保证了该浮码头结构在极端恶劣条件下的安全可靠性. 相似文献
110.
依据机车监控装置运用情况,参照电务部门检测标准,对监控装置影响机车信号接收的原因进行了探讨,同时提出了改进措施。 相似文献