全文获取类型
收费全文 | 303篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 92篇 |
综合类 | 44篇 |
水路运输 | 130篇 |
铁路运输 | 39篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 5篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有310条查询结果,搜索用时 203 毫秒
221.
杀出血路 “我们已进入了与日本大鳄掰手腕的时代。”操着拗口广东普通话,深圳比亚迪公司知识产权及法律部经理黄章辉说。 相似文献
222.
众所周知,香港是全球知名的自由港,有19条国际航线联系着全球100多个国家的460多个港口,每星期有超过400货柜船航班,配合高效率的货柜码头、简易的报关程序和灵活的国际贸易结算,吸引300多家国际航运公司选择香港作为中途挂靠港及区域管理中心. 相似文献
223.
本文从一起海上运输货损纠纷案谈起,引出对不可抗力的沿革、构成要件和航海过失免责的一番深入探讨,指出:已预告的台风仍应构成不可抗力,船长驾驶和管理船舶的过失应该免责。 相似文献
224.
1.本文采取以儿童尿硒含量作为分组指标,首次注意到病区和邻近非病区中都存在着两部分人群即低硒与非低硒儿童。他们肌酐代谢的特点不同,凡低硒组儿童尿肌酐含量普遍低于非低硒组儿童,而且,尿硒与尿肌酐含量之间存在着高度正相关关系。 2.本研究根据不同硒水平儿童中大骨节病发病率不相同的事实,首次推导出低硒与发病率之间存在剂量反应关系,两次考察所得ED_(50)均为2.0μg/24h尿,故而认为在评价低硒对机体影响时应考虑到低硒量的概念是必要的。 3.本文从六个方面分析了低硒与肌酐代谢的关系,根据研究所得,目前已可初步肯定二者之间存在因果联系,低硒是儿童肌酐排出量减少的直接原因。 相似文献
225.
香远文 《中国远洋航务公告》2004,(1):41-41
众所周知,香港是全球知名的自由港,有19条国际航线联系着全球100多个国家的460多个港口,每星期有超过400货柜船航班,配合高效率的货柜码头、简易的报关程序和灵活的国际贸易结算,吸引300多家国际航运公司选择香港作为中途挂靠港及区域管理中心。此外,制造业基地珠江三角洲成为香港的货源腹地,不少货主亦 相似文献
226.
227.
228.
为探讨病区粮及硒对软骨胶原代谢的影响,采用低硒大骨节病病区粮,病区粮加硒和非病区粮喂养大鼠66d,观察了低硒KBD病区粮和硒对软骨Ⅱ型胶原合成代谢的影响。结果表明:①病区组Ⅱ型胶原甘氨酸、丙氨酸等疏水氨基酸含量较非病区组增高,羟脯氨酸和羟赖氨酸含量降低。病区粮加硒后上述变化可得到部分纠正。②病区组软骨Ⅱ型胶原脯氨酸和赖氨酸羟化程度分别较非病区组降低6.4%和7.7%。加硒组较病区组脯氨酸羟化程度增高9.4%,但赖氨酸羟化程度未增高。③病区组Ⅱ型胶原电泳迁移率及对胰蛋白酶敏感性与其它组无显著差别。 相似文献
229.
当前国家作出了加快农村公路建设和发展的决策,为做好农村公路建设工作,应该从管理体制、规划设计、资金筹措、项目管理、公路养护等方面进行改革,采取相应的措施. 相似文献
230.
1 前言
自二十世纪七十年代我国第一台方舱问世以来,军用方舱已成为我军地面设备的主要装载平台,在指挥自动化、情报、电子对抗、雷达、通信、测试测控、能源保障、维修、医疗卫生、运输及文化宣传等领域得到全面推广与应用。但多年来由于缺乏统一管理,各军兵种的配套方舱大多随系统自行研制与装备,加上方舱国家军用标准体系不完善,未能对方舱的尺寸、结构与功能等进行全面系统的要求,导致方舱的非标准化问题非常严重。主要表现在方舱型号众多,规格尺寸不统一,许多功能相近的方舱却有着不同的装车形式和舱体结构;重复设计造成研制周期加长和成本提高; 相似文献