香港海轮起义伉俪——记费新安船长与孙美瑛女士

费新安是原上海海运局著名船长。解放前夕,他在台湾高雄,蒋经国请他吃饭,此事使得他在"文革"中吃尽了苦头。13艘海轮起义,12艘胜利返回广州后,敌特誓将最后一艘"登禹"轮炸沉,以向蒋介石交代,费新安又出什么妙计使"登禹"轮脱险?"登禹"轮,1944年美国造,3265总吨,4100载重吨,1176匹马力,回广州后改名"南海157"轮。一、坚决参加起义成骨干费新安祖籍上海川沙塘镇人,父亲     

古今对话,追踪郑和的航迹

上世纪90年代,我有幸跑了几年大远洋,涉足五大洲;特别是经常航行在东南亚和东非一带,我对郑和七下西洋有所研究,所以跑了不少郑和船队曾到达过的古港口,如印尼的南旁港(揽邦港)、泰国曼谷、新加坡(淡马锡)、印度的坎贝港、科伦坡(高郎务)、肯尼亚的蒙巴萨(慢八撒)、沙特的吉达港(秩达港),多次经过霍尔木兹(忽鲁谟斯)海峡等等,都是郑和下西洋重要登陆港或航经处,所见所闻,历历在目。     

闪光的航标——记著名航海专家雷海

雷海船长先后出任上远、中远、中波等大型航运企业主要领导,为中国航海事业作出了卓越贡献。他辛勤笔耕,著作等身,先后出版学术著作近三十本,对航海技术发展作出了重大贡献,成为著名的航运理论学者。他在操船、管理、著书、海事仲裁生涯中,特别是他临危     

探访郑和墓

4月9日,风和日暖。我利用返乡探亲的机会,从溧水县城出发,向南京郊区的牛首山“进军”,去寻访大航海家郑和的墓地。郑和七下西洋600周年将临,去与他对话一番是颇具意义的。     

南极航行历险记——访“雪龙”号船长沈权

1895年,挪威探险家博尔赫格列文格,成为登上南极洲罗斯海入口处岬角第一人。这些远去的探险故事,已渐渐被人们遗忘。作为中国当代科考船“雪龙”号的年轻船长,沈权为我们谱写了令人称奇的南北极航海新故事。     

称雄航海界的崇明藉船长(二)

二、腥风血雨的海员起义 轮船招商局是李鸿章1873年创办的大型官僚海运企业,它拥有全国江、海轮的百分之十以上,几乎垄断了长江、沿海及远洋的航运业务。除了上海招商总局,还设有大连、天津、青岛、南京、武汉、重庆、宁波、高雄、广州、香港等19个分局,它们在国内各大港口,拥有码头、仓库、房产、场地、船厂、办公楼等,资产庞大,实力雄厚。 解放前夕,招商局绝大部分海轮被国民党劫往台湾。在党的正确领导与号召下,很多被劫去的船员纷纷驾船起义,在起义中,有的崇明藉船长与船员献出了生命。     

波峰浪谷 梦想成真——我与上海海运

异想天开当海员 水陆两用增才干 1958年8月，我在上海市洋泾中学初中毕业，学习成绩虽是班里前三名，又是团干部，品学兼优，完全可以直升高中，但家境贫困，不得已弃学谋生，遗憾终身。     

北归英雄 传奇劳模——记龚丕勋船长

011年12月27日上午,风和日丽暖阳阳。上海市航海学会秘书长桑史良和笔者等一行三人,来到位于浦东南码头路上的龚船长儿子龚爱民家中。龚爱民与老爱人施慕英热情好客,听了我们的来意,取出了老船长龚丕勋的各种证书、奖章、奖状和两本厚厚的照相册,     

热血船长王正英

王正英是一位传奇船长。他为啥又叫徐正英？一位热血青年,抗战时艰难下南洋数年干了些什么事？1949年他在台湾如何枪口逃生？解放初,他串联20多位航海人士回大陆......这些都是他的故事。一、苦难童年流亡南洋王正英是崇明城里人,1916年11月17日生,父亲是申崇线上的＂朝阳＂轮服务员。母亲顾氏出身一户贫苦的农家。     

德班--非洲的东方明珠

环游五洲的我,见过的大城市很多,南非第一大港——德班。给我留下妩媚、迷人的深刻印象。 美丽的港湾 我有幸两次到过德班。1997年1月14日晚,我船在著名的马达加斯加海峡风暴区,经过一天狂风恶浪的洗礼,弯进德班去补给。傍晚,船