三相交流电相序自动调整装置

在使用三相交流电机时,若对电机的转向有规定,则必须正确地确定相序。对于某些机械装置来说,如果相序搞错就会发生事故,严重的不仅会造成设备损坏,甚至还会发生伤亡事故。譬如,我们曾设计了一种用钢丝绳传动的升降机构,其上下升降靠一只三相电动机驱动。为使用安全起见,在构架的上、下端各装有一个限位开关(如图1所示)。当按上开关P_1时,接触器J_1吸合。如相序接对,电动机正转而驱动升降机构上升,当到达顶部时,升降机构上的撞块撞着限位开关K_1,使J_1断开,升降机构停止向上运动;反之,如相序接反,电动机反转而驱动升降机构下降,当到达底部时,升降机构上的撞块虽然也撞着限位开关K_2,但因K_2只与J_2     

关于如何办好航海专科教育的几个问题

我们是航海专科学校，规模比较小，带共性的问题，基本上同其他各兄弟院校一样。个性的问题，特殊性的问题，有些要我们自己去解决，有的需要提出来研讨，尤其是我们学校处于特区，而且是全国唯一的航海专科学校，在办学中遇到了不少的问题。今年2月份，我们作为专科学校的代表，第一次被邀请参加了全国高等教育工作会议。     

基于非理想频响特性的多阻带一维FIR滤波器设计新方法

本文基于非理想频响特性的多阻带一维ＦＩＲ数字滤波器的设计新方法，该设计过程简单直观，可消除采用窗函数等常规方法产生的Ｇｉｂｂｓ效应。本文还给出基于多ＦＩＲ虎波器的正统噪声消除实例，仿真结果表明，本文提出的设计方法是有效的。     

全悬挂牵引驱动装置的研制和动力学分析

本文概要地介绍了橡胶弹簧万向节驱动装置、双侧六连杆万向节驱动装置与电枢空心轴驱动装置的研制、试验和初步的动力学性能分析，并提出了发展我国全悬挂牵引驱动装置的建议。     

回转推力器的性能

1.引言由于近海工业的不断成长,特别是深水钻探的迅速发展,要水动力定位钻探船和半潜船舶的推进装置以及船舶定位装置高度专门化和精密设计。对定向推力、效率和机动性的高要求,正在由采用通常装有导管的回转推力器、即360°回转直角传动推进装置而逐步得到满足。这类装置在小进速或零进速时可采用的有关资料井不多,并且通常不能应用于要求精确度较好的其它结构。本文的目的就是补充这方面资料的不足。在这一节里,用动量理论来说明,为了吸收大功率,需要采用这种装置。因为导管螺旋桨提供了比一般螺旋桨更引人注意的解决办法。还进一步证明,从一个导管螺旋桨可得到的效率增益完全取决于导管产生的推力和螺旋     

机车动车交流传动技术的提高

带电压源逆变器的交流传动在系统方面的主要开发工作已经完成。今天这种传动系统已经用于机车及近郊运输动车上，并具有增加的趋势。随着欧洲内部市场的开放，参与竞争的铁路机车车辆供货厂家的数量也随之增加。交流传动技术的提高，加剧了竞争局势。这种传动系统的制造费用尚不能达到最低，因而，机车车辆用户将被迫采取各种方法努力减少运用及维修费用。制造研究也同时承受了这些压力，因此将力求提高机车动车的效率，可靠性以及维     

汽车维修行业管理模式及规则的探讨

本文就汽车维修行业市场准入条件和运作规则进行了讨论，指出汽车维修行业管理应以科技进步为先导，完备监控技术手段，变控制型管理为开放型监控，形成较宽松的准入和严格的运作监控，以最终质质量结果为评定标准，以灵活可控的价格，税收体制和可操作性强的行业法规，技术标准调整行业结构，实现行业的有序发展和效率目标，建立适合国情的市场模式和运行机制。