从沃德十佳看动力趋势

<正>在咱们这个栏目里,常常少不了说到"技术发展趋势",到底怎么才算趋势?一方面是从新品研发情况的研读,一方面从权威人士认同的发动机技术来分析。从全球来看,对于发动机技术的评论,由老牌杂志《ward's Autoworld》一年一度评选的"沃德十佳"虽然算不上绝对的权威,但可信度也算是相当高了。最近"2015沃德十佳"新鲜出炉。在分析这个新榜单之余,我们不妨拿前三年的榜单做个比对,看看是否能找到一些发动机技术发展的新趋势。     

节能是核心 盘点巴黎车展值得关注的新动力技术

<正>作为在欧洲举办的全球五大车展之一,巴黎车展往往会成为新设汁、新技术的集中发布区。在动力总成方面,本届巴黎车展的特点没有悬念,依然围绕节能展开。其中最大的亮点自然是丰田的FCV。其他的,诸如PSA的Hybrid Air、大众的GTE,虽然在此之前也曾亮相过,但从本届巴黎车展展出的情况看,它们与"现实"又更近了一步。FCV:燃料电池梦想照进现实?在技术爱好者心目中,感觉燃料电池已经说了好多年了.但本届车展上发布的丰田FCV仍然非常值得关注.因为它是全球首款即将批     

将“底置”进行到底 从新科尔维特LT1发动机看OHV

在2013北美车展上，关系超跑的典型代表——新一代雪佛兰科尔维特终于正式发布，它所搭载的全新LT1发动机，也正式与世人见面．对于科尔维特的动力配备，关注的人想必少不了一些争议。说好的自不必说，因为它的性能表现的确出众。，说不好的人就更多了，因为这样一款超跑所搭裁的发动机，居然是采用OHV布局的、于是有人说，科尔维特相当于一台超跑配了一台卡车发动机。除了排量“傻大傻大”，并无优势可言。     

怪现象的背后简

没有什么条条框框是不可以打破的。只要产品能够真正符合市场需求，它就必然会是—款有竞争力的产品。至于它是用什么级别的平台开发，并不重要。     

小技术解决大问题 看阿特金森循环的新用途

<正>之前我们曾经提到过,目前市而上流行的一些变缸技术,实际效果并没有想象中的那么好。与此同时,由于这些技术仍需要通过较为复杂的结构来实现.导致了其"性能成本比"不高、这也是全球范围内采门用变缸技术的厂商并不多的主要原因。最近,丰田的一个小动作引起了我们的关注。在它最新发布的RCF,以及即将上市的NX所配备的发动机上,都采用了一种循环的切换装置——可根据工况选择奥托俯环与阿特金森循环。或许很多人没有意识到,这项切换的功效,其实就等效于、甚至优于主流的变缸技术。     

涡轮增压浪潮不可阻挡

在全球，目前已有两个大型汽车厂商宣布将彻底放弃自然吸气而全部改用涡轮增压发动机。一个是大众，另一个是宝马。这种魄力非同一般，因为在过去，涡轮增压一直是一种有争议的技术。魄力源自技术的进步。     

壮士“断臂”

<正>当大众研发这种悬挂的时候,第七代的设计已经在进行中,并且规划好了扭力梁的版本(也就是目前高尔夫7的后悬挂)。这也意昧着速腾的"创新耦合杆式悬架",在大众的历史上必然只是一个极短暂的过客。从有鼻子有眼的"网络传闻",到随后一汽大众煞有介事地发表声明,再到国家质检总局发起缺陷调查,被很多人俗称为"速腾断轴"的事件,其热度俨然已经超越了之前的"翼虎断轴"。关于事件的新闻性我们不愿多做评述。从各种"速腾断轴"     

忆往昔峥嵘岁月 望今朝摩坛繁荣——2004年全国越野摩托车锦标赛战事回顾

古有魏、蜀、吴三国演绎争权夺利成英雄，今有中国嘉陵、云南红河、重庆力之星、重庆渝安新感觉四强同场金戈铁马决雌雄。2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛六个组别252座奖杯分落各家，当今摩坛四强收揽了其中的195座，这标志着顶级的国内越野摩托车锦标赛四大强队已成气候。     

齐心协力共建美好家园——记普陀区运输公司货运一部

1月下旬的一个星期天下午，笔者应邀参加普陀区运输公司货运一部的2004年度总结表彰大会。阴沉沉的天气，寒风凛冽，踏进会场大门，顿觉一股暖流扑面而来，签到处人头踊动，会场内喜气洋洋，还未到开会时间已座无虚席。笔者心想，一个运输企业在休息日召开会议，出席率如此之高甚是不易。     

韩国政企投资考察团考察湛江港

4月9日，在湛江海港影剧院，湛江港务局政企分开暨湛江市港务管理局、湛江港集团有限公司成立大会隆重举行，标志着湛江港口管理体制从此迈出新的里程。