首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   232篇
  免费   14篇
公路运输   85篇
综合类   30篇
水路运输   106篇
铁路运输   24篇
综合运输   1篇
  2023年   13篇
  2022年   11篇
  2021年   12篇
  2020年   7篇
  2019年   9篇
  2018年   14篇
  2017年   2篇
  2016年   1篇
  2015年   6篇
  2014年   13篇
  2013年   15篇
  2012年   7篇
  2011年   8篇
  2010年   10篇
  2009年   11篇
  2008年   5篇
  2007年   5篇
  2006年   3篇
  2005年   5篇
  2004年   2篇
  2003年   3篇
  2002年   5篇
  2001年   13篇
  2000年   6篇
  1999年   9篇
  1998年   6篇
  1997年   11篇
  1996年   8篇
  1995年   4篇
  1993年   3篇
  1991年   1篇
  1990年   2篇
  1989年   2篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
  1985年   2篇
  1984年   1篇
  1983年   1篇
  1982年   2篇
  1981年   1篇
  1980年   3篇
  1979年   1篇
  1976年   1篇
排序方式: 共有246条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
总结了邵阳市农村公路建设30 a的不平凡历程,阐述了农村公路建设所带来的巨大效益,介绍了兴建农村公路的体会,展望了邵阳农村公路加速发展前景。  相似文献   
162.
163.
结合电动客车的控制需求,设计一种电动客车智能低压配电集成系统,简化整车电气线路,提升整车的电气安全。  相似文献   
164.
建立了基于BP人工神经元网络技术的沥青混合料马歇尔试验性能预测模型,通过63组试验数据对模型进行了学习训练,并用另外10组试验数据对模型进行了检验,结果表明,该模型可用于沥青混合料马歇尔试验性能预测.  相似文献   
165.
“海浪号”下水以后,整整一个季节,我都在海边捕鱼。结果只是发现,我的捕鱼技术并不高明。我渴望驶向辽阔的大海,时刻终于到来,我决心要进行一次环球航行。 1895年4月24日早晨,风和日丽,中午时分,我起锚离开波士顿,“海浪号”在这里已经舒舒服服地度过了一个冬天。“海浪号”迎风破浪,开始全速前进的时候,汽笛声正好鸣响在12点。  相似文献   
166.
怀古研究人类学的专家认为,当今生活在阿拉加斯、加拿大和格陵兰岛北极圈内的爱斯基摩人的祖先,很可能是居住在亚洲大陆东北部的古代爱斯基摩人。几千年以前,他们渡过白令海峡,到达阿拉力Ⅱ斯。到了公元1000年前后,他们又驾驶着蒙皮船,从白令海峡  相似文献   
167.
自升式钻井平台钻台结构强度研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
夏侯命胜  周佳  王璞 《船舶工程》2014,36(4):104-107
钻井包作为钻井平台的核心之一,设计中对其主要结构钻台的强度分析显得尤为重要。本文利用了有限元法,结合平台钻井工艺要求,综合考虑所有作业及环境载荷,对某400英尺自升式钻井平台在各作业工况下的钻台结构强度进行了计算分析,获得了钻台主要结构的应力和变形分布。依据规范选取材料许用应力,对结构强度进行了分析;并深入探讨了其边界条件的选取及各种载荷的计算和施加方法。  相似文献   
168.
西奥多和富兰克林 1960年,在约翰·肯尼迪当选总统宣誓就职之前,美国总统和海军之间就存在着密切的关系。1897年,西奥多·罗斯福被任命为海军部长助理。任职一年后,当国会对西班牙宣战时,他辞去这个职务,接受海军中校的委任。后来,作为总统,罗斯福在任职期间经  相似文献   
169.
本文研究了非线性海洋波的统计预报问题。在窄带假定下,得到三阶非线性波峰谷概率密度函数,探讨了不同Stokes波模型的影响。导出了一个简捷的三阶非线性最大1/n峰值平均统计值的解析表达式。发现非线性波最大1/n平均不但依赖于一阶波幅的均方差,而且还依赖于一阶有义波倾系数。文中提供了与线性波结果比较的算例,并与模拟统计样本作了比较,结果表明本文提供的方法具有一定的工程准确性。  相似文献   
170.
根据路面附着状况实时地选择最优的滑移率控制目标是电动车驱动防滑控制策略的关键.针对四轮驱动电动车的特点,研究利用自适应Kalman滤波获得车速信息和轮胎驱动力信息的方法.利用该方法实时估计车速和驱动力等参数,并计算附着系数-滑移率曲线的斜率k,以对路面附着状况进行精确估计.通过将计算得到的斜率与设定的最优滑移率所对应的斜率之差作为控制参考量,及时地调整驱动电机的输出转矩,提高电动车的道路附着系数利用率,以获得更好的电动车驱动防滑控制效果.仿真结果表明:车辆在高、低附路面行驶时,该算法均可有效地估计滑移率的k值.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号