混合动力客车CAN总线通信系统故障与抗干扰的研究

混合动力客车上由于电磁环境异常复杂,通信节点众多,从而造成CAN网络通信的容错能力下降。本文描述了安凯HFF6140K07CHEV插电式混合动力客车中几种常见的CAN总线故障表现形式,并通过分析CAN网络中的常见故障类型,最终给出相应的抗干扰解决方案。     

基于CAN Bootloader的电动汽车远程数据更新系统设计

基于飞思卡尔MC9S12X系列16位微控制器,阐述CAN Bootloader的原理和工作过程及应用,并实现远程数据更新功能。实验表明,将CAN Bootloader远程数据更新应用于汽车CAN总线中,实现远程下载或远程标定,使CAN节点更具灵活性和可扩展性,同时提高产品开发的效率。     

考虑浆液黏滞特性的大直径盾构隧道管片上浮机理分析

通过对大直径盾构隧道管片进行受力分析,研究了盾构隧道管片的上浮机理,认为浆液产生的浮力是管片上浮的主要原因。考虑到浆液的凝固特性,浆液浮力将随注入的时间而减小,管片上浮运动状态将产生变化。基于此,认为管片脱离盾尾后的上浮量主要包括3部分:①管片在浆液中上浮运动产生的上浮量;②管片上覆土压缩引起的上浮量;③管片自身的受力变形。之后,考虑了浆液的黏滞特性,通过运动学及弹性力学的方法推导了管片上浮量的计算公式,并对上海某新建大直径公路隧道施工阶段管片的上浮量进行了计算对比。最后,结合管片上浮参数分析提出了管片上浮的控制措施。     

当代大学生价值观的变迁、特征与构建

价值观是人们对价值和价值关系的认识，是评价理性成果的集中表现。在形式上它属于人的主观意识，在内容上则是一定社会关系的客观反映，是主客观统一的结晶。由于人们在各个历史时期所处的社会地位不同．参加社会实践不同，于是形成了不同的价值观念。纵观历史，人类价值观变化的原因是多方面的，但最主要的、起决定作用的因素是社会的发展和社会关系的变化。     

航海探险家系列之二 挪威父子航海探险家

公元10世纪前后,从挪威的大陆和海域出发,北欧海盗的影子几乎笼罩着整个欧洲。不过,他们除了当海盗以外,也充当商人和移民的角色。他们驾驶当时北欧海盗所特有的、80英尺的狭长快速战船,像毒蛇似地游荡在英国、爱尔兰、法国的土地和海洋上,大肆进行掠夺。但与此同时,也有许多人后来在这些土地上居住下来,开垦土地,种植庄稼。闻名的波罗的海通往俄罗斯的内河,以及土耳其北部港口伊斯坦布尔的贸易通道,也是他们开辟出来的。在这些移民活动中,最为突出的是穿越波浪汹涌的北大西洋,远在哥伦布之前发现新大陆。 北欧海盗向外扩张的活动始于8世纪。开始是由于人口众多和饥荒,斯堪的纳维亚人在苏     

一艘袖珍战列舰的命运

海上称霸弱肉强食袖珍战列舰“格拉夫·施佩将军号”(以下简称“施佩号”)是当年震惊全世界的德国三艘袖珍战列舰中最新的一艘,1934年在威廉港下水。它是德意志的骄傲,漂亮的流线型船体,坚固的甲板上聚集着德国最优秀的水兵。慑于凡尔赛和约中关于限制军舰总吨位     

一种新的机车恒功控制方案

对某小型电传动内燃机车的水阻试验数据进行分析，得出牵引发动机的励磁电流与整流柜的输出电流的线性关系，从而提出一种简单而实用的恒功控制方案。     

WH6120R型客车的可靠性增长分析

应用ＡＭＳＡＡ可靠性增长模型对单台可修系统－ＷＨ６１２０Ｒ型客车可靠性试验的故障数据进行了可靠性增长分析，可可靠性增长参数、平均故障间隔里程，采用经典方法与贝叶斯方法进行了点估计与区间估计。     

《孤身环球航行》之四——海上食物中毒

7月24日清晨,我驾驶着“浪花号”离开葡萄牙的奥尔塔。西南风徐徐吹来,可是伴随着太阳从东方升起,风越刮越大。大约走了一海里以后,我刚把主帆收下来,从陆地的山峰上就刮来一阵狂风,向“浪花号”猛扑过来。我想这回桅杆可完了,赶紧转过舵来,让船头对准风来的方向。这一着刚好来得及,狂风只刮断了两根绳子,刮走了一根绳索和我的洗脸盆,把它们一直吹到我后面的一艘法国教练船上去。 这一天,狂风断断续续地刮个不停,我沿着海边的高山航行,有时躲到悬崖的下面去,抓紧