悬架KC试验分析

汽车操纵稳定性被人们称为“高速车辆的生命线”,随着社会的发展,路面条件逐渐改善,汽车设计最高车速逐渐提高,操纵稳定性日益受到重视,称为汽车主要性能之一。悬架系统为操纵稳定性基础,为更加充分了解悬架系统基础性能,运动学特性和平顺性特性（KC）试验必不可少,运动学特性和平顺性特性试验测试能力的建立可以提升底盘开发能力,运动学特性和平顺性特性客观数据结合计算机辅助工程（CAE）仿真结果对比验证,可以提前发现底盘悬架缺陷及风险点,提高产品的整体性能。文章主要介绍KC试验过程、试验工况、试验曲线及曲线代表的含义,为后续操稳调校提供一定参考。     

高速公路路基沉陷注浆施工技术

针对某高速公路工程第三合同段内路基沉陷实际情况,对其沉陷处理过程中注浆法的具体应用进行深入分析,提出注浆施工的要点,最后经实践验证了该工程所用注浆法的合理性与有效性.     

基于单轮对试验台的高速制动防滑试验研究

利用高速轮轨关系试验台,接入制动气路设备,建立试验台与制动防滑器间的信号和指令传递,进行高速制动防滑试验。首先,采用电惯量模拟的方式,实现制动条件下试验台轨道轮的运动惯量与实车试验车辆轴重的运动惯量一致,通过控制轨道轮的圆周速度,使试验台试验车速与实车试验车速保持一致,并将其作为防滑控制系统的参考速度;然后,依据试验台制动防滑试验流程,通过干燥条件下的纯空气紧急制动试验结果对试验方法的可靠性进行验证;在此基础上,试验某动车组制动防滑器在200和300 km·h^-1制动初速度及在喷水和喷防冻液条件下的制动防滑特性。结果表明:干燥条件下的纯空气紧急制动试验,实际减速度与目标减速度基本吻合,试验台试验的制动距离较实车试验的相对误差满足标准要求,试验方法可靠;喷水条件下,制动初速度为200 km·h^-1时初始滑行阶段的制动率更高,而喷防冻液条件下,制动初速度为300 km·h^-1时初始滑行阶段的制动率更高;喷防冻液条件下的轮轨黏着利用比喷水条件下更充分,制动率更高,制动距离更短。     

构建洋山港区域海事联合监管机制推动长三角海事一体化融合发展

长三角海事一体化融合发展,是落实长三角区域一体化发展国家战略以及构建长三角世界级港口群、推进长三角港航一体化发展的题中之义,而开展区域海事联合监管机制研究及试点则是实现一体化融合发展的必由路径.     

洋山深水港实现内支线集装箱船舶“三精”管理

3月24日1330时,随着"飞洋127"轮在洋山三期7#泊位的安全靠泊,洋山深水港实现了自3月1日对内支线集装箱船舶动态实施精细化管理以来船舶安全靠离泊内支线船舶500艘次,为港口的营运畅通节省时间成本近800小时。     

古树庙泵站潜水轴流泵和立式混流泵运维护特点解析

本文从投运多年的城市防渗泵站潜水轴流泵和立式混流泵的结构特点出发,结合二者的运行维护优缺点进行分析对比,从而提高对两种泵的全方位理解认知。     

蓄电池平时该如何保养?

汽车电池由于长期处于高温的环境下,如果不善加保养,非常容易提前结束使用寿命.因此,最好一个礼拜便打开发动机盖检查一下.一般汽车电池可分免水与传统加水电池.     

该蓝鸟轿车发动机自动熄火何故

故障现象：一辆日产蓝鸟汽车，在大雨中行驶，经过一个深水坑后，运行约2分钟，发动机自动熄火，再也无法启动。     

神经网络算法在船舶柴油机远程故障诊断系统的研究

进入21世纪以来,我国船舶行业取得了很大发展。随之而来,船舶安全事故发生率不断增加,故障诊断的重要作用也逐渐突显出来。在这种情况下,远程故障诊断技术应运而生,可动态化地掌握岸端的机械设备运行的情况,如果出现异常的状况,则能够对船舶管理工作人员进行提醒以采取事前维护,提高船舶行驶的安全性,尽量降低经济损失。基于计算机网络技术与无线通信技术的发展,船端和岸端实施通信与数据共享成为可能,将神经网络算法合理地应用于船舶柴油机远程故障诊断系统中,十分有必要。     

船舶固定式CO2灭火系统安全管理 及注意事项

固定灭火系统是船舶防火灭火的最重要设备之一。目前,船舶固定灭火系统大多采用CO_2作为灭火剂。本文从事故案例出发,主要介绍系统概况,使用过程中常见问题,结合海事部门安全检查情况,提出固定式CO_2灭火系统操作和维护保养注意事项,从公司、船舶和海事部门等三方面针对性提出安全管理建议,以期达到减少船舶安全隐患、保障船舶航行安全和防止意外事故发生的目的。