共享服务理念下深圳市交通模型系统架构及应用设计

利用交通模型为多用户与多场景提供共享服务是大数据背景下交通模型发展面临的巨大挑战。以深圳市交通仿真系统三期工程为例,提出以交通模型体系为核心、以多源交通大数据为底座、以模型参数与规划决策指标自动标定为支撑、以模型共享服务为导向全流程集成的信息化仿真系统架构,以实现复杂交通数据环境下模型高效共享服务的目标。以交通土地在线协同系统为例阐述模型共享服务的技术方法,面向法定图则修编、城市更新规划两类存量用地规划需求,构建中观尺度多种交通方式评估模型;从简化模型操作、保障数据安全的视角,交通模型系统采用基于B/S的云服务架构,包含用户端的项目评估申请、评估管理、评估结果和项目审核,以及服务端的数据与地图服务接口、模型与方案数据中间件转换、平台数据存储管理、交通模型仿真调用等功能。实践表明,共享服务理念下的深圳市交通模型系统扩大了模型应用范围,能较好地支撑规划多场景、多用户定量评估需求。     

复合材料在海洋工程中的应用

  目的  碳/玻混杂夹层板结构可有效提高船用复合材料层合板弯曲的刚度及强度。为探讨其耐撞击损伤及柔性层表面覆盖防护特性,开展了相关试验研究。  方法  采用落锤法对碳/玻混杂夹层板、玻璃纤维层合板以及碳/玻混杂+单侧贴敷橡胶复合板等3型平板的低速耐撞击性能进行对比试验,对3型结构撞击载荷作用下的宏观损伤形貌特征进行分析,并对比一阶模态阻尼比以评估3型平板的损伤程度特征规律。  结果  结果表明：相同冲击能量作用下,玻璃纤维层合板的损伤区域沿厚度方向呈现较为规则的圆台形,而碳/玻混杂板的损伤区域主要表现为较为明显的层间分层,并集中于碳纤维层与玻纤维层界面处;玻璃纤维层合板的层间损伤面积普遍小于碳/玻混杂夹层板;随着冲击能量的递增,冲击损伤程度的增加对碳/玻混杂夹层板一阶模态阻尼比的影响低于玻璃纤维层合板;单侧贴敷橡胶对碳/玻混杂板的防护作用随着冲击能量递增而减弱。  结论  研究结果为碳/玻混杂夹层板广泛运用于船舶领域提供了可靠的支撑。     

香港最环保的交通方式

正现代社会交通发达,让出行变得越来越方便,每天开车上下班,有电梯就不爬楼梯,有座位便不愿起身……,出行者步行的机会越来越少。为解决这个问题,香港一直致力于打造"步行城市",让民众走起来。非政府组织自然资源保护协会发布的《中国城市步行友好性评价报告》显示,在选取的35个东部、中部、西部城市中,香港排名第一,成为当之无愧的"步行天堂"。步行是最健康的出行方式,在社区中步行能增进     

基于台架试验的高速动车组防滑控制特性研究

黏着制动是通过车轮与钢轨接触斑之间的黏着-蠕滑来传递制动力的,因此轮轨黏着是影响制动系统性能的主要因素.防滑控制系统能防止由于轮轨低黏着而引起的轮对擦伤,是列车制动系统的核心技术之一.在深入分析轮轨黏着机理的基础上,设计一种分层递阶和多模式黏着切换的防滑控制新策略,防滑控制系统能根据不同的轮轨黏着条件自适应获得最佳可用...     

简析钢管混凝土质量检测及缺陷处理方法

简单分析了钢管混凝土的质量检测原理及缺陷判别方法，并提出了缺陷的处理方法。     

石方爆破在路基开挖中的应用

随着公路建设的全面发展，公路里程的延伸，公路工程中各种施工工艺及施工方法有了进一步的发展和更新。石方开挖随着施工机械的更新、功率的增大、施工方法的更新也取得了一定的发展。但对机械及人工无法直接开挖的石方，就必须采用爆破开挖。石方爆破仍是路基石方开挖施工中保证工程质量和进度的有效施工方法。     

浅谈监理工程师对影响工程质量4M1E因素的控制

施工阶段影响质量的五大因素4M1E是：即人（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、方法（Method）和环境（Environment）。监理工程师在工程质量控制时，必须对什么人、用什么材料、什么机械、采取什么方法、什么环境进行全面系统的控制。     

奔驰600SEL轿车加速不良故障排除

一辆奔驰600SEL 93款轿车(W140车身,MIZO V12缸发动机)来我厂维修,车主反映,该车加速反应迟钝,急加速尤为明显,行驶起来明显感觉动力不足.先后到几个厂修过,更换了电子油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器、三元催化器,清洗了喷嘴、油箱,但故障依旧.     

民办高校教师胜任力模型及胜任力综合评价

通过问卷调查法和关键行为事件访谈法构建民办高校任课教师的胜任力模型,以该模型的具体指标为基础,应用AHP和TOPSIS相结合的方法对民办高校任课教师进行综合评价。该模型及评价结果能够应用于民办高校任课教师的招聘、培训以及绩效评价之中。     

基于新能源车两种制动系统制动踏板感觉浅析

随着新能源汽车及制动系统的快速发展，现新能源汽车多采用两种制动系统：（1）Twobox制动系统，即汽车电子稳定控制系统ESC+电控刹车助力系统IBS;(2)Onebox制动系统，即智能集成制动系统，把ESC+IBS功能集成在一起形成一个新的制动系统。文章主要介绍这两种制动系统制动时踏板感觉的差异，有助于驾驶员对制动踏板感觉的了解。