舵装置的可靠性设计研究

针对舵装置的传统设计方法在保证可靠性上存在的问题,提出对舵装置可靠性设计的重要性.通过对舵装置的可靠性分析,以舵杆为例详细介绍了与传统设计相结合的可靠性设计方法.     

交通监控软件的开发模式初探

以目前国内软件发展的趋势为导向 ,全面阐述了交通监控软件的开发功能模块和涉及的技术领域 ,并具体分析了交通监控软件的开发流程 ,指明了交通监控软件发展方向 ,并充分说明了交通监控软件的美好发展前景     

高速公路动态可拓展收费系统与开发

为提高出口车道通行效率,开发出满足货车计重收费、电子支付等要求,能实现数据实时无线传输、无线网络安全控制、栏杆控制、票据打印等功能的动态可拓展收费系统。该系统可在单车道实现多点动态收费,为今后的高速公路收费模式开辟了全新的思路。     

基于ABAQUS的调节杆支架结构优化设计

以某新能源公交客车的调节杆支架为研究对象,利用Pro／E、HyperMesh、Abaqus软件对调节杆支架进行三维建模、网格划分、有限元分析。通过分析,发现该零部件存在过设计问题,针对调节杆支架过设计问题进行结构优化,优化后结果表明,调节杆支架的应力和位移均在许用范围内,满足设计要求,且优化后实现了29％减重目标。     

浅谈几种常见消防安全违法行为的认定及案由确定

及时发现、准确认定火灾隐患和查处消防安全违法行为,是督促被查单位规范消防管理、履行消防职责、纠正违法行为、提升管理水平的重要措施。同时,也是公安机关督促整改火灾隐患、启动消防行政处罚、依法追究相关单位和人员法律责任的首要前提。近年来,在结合开展社会消防安全"防火墙"建设、推进"五大活动"开展,尤其是在"清剿火患"     

高强度大厚度海洋平台桩腿板材加工前预热力学行为研究

海洋平台桩腿高强度大厚度板材在切割焊接前预热对于减少结构裂纹十分必要。本文利用Jmatpro软件计算出NV E690板材的热物理性能参数,并根据金属学理论进行了修正。通过查阅文献,采用碳当量计算式来计算得到预热温度,结合企业生产实际,确定NV E690板材的预热温度为220 oCS。在此基础上基于热弹塑性有限元法数值模高强度大厚板板材的预热过程,与实测数据对比,验证了材料高温物理性能参数的可靠性,为进一步研究提供了理论依据及数据支持。     

基于Jmatpro的高频感应弯板成型研究

针对有限元分析中缺少材料的高温物理性能数据问题,文中结合实例阐述了基于Jmatpro的高频感应弯板成型在数值模拟仿真中的应用。首先,介绍了一种新的钢板热成型工艺以及如何应用Jmatpro对45号钢的热物理性能进行分析并加以修正;然后根据高频感应弯板成型的仿真结果与实验数据进行了对比分析验证;为以后的焊接等各种热处理工艺和仿真提供了相关热物理参数和相应指导,具有一定的理论和实际意义。     

基于固有应变的海洋平台典型结构焊接变形预测

针对半潜式起重拆解平台,运用热弹塑性有限元分析和弹性有限元法,对平台中连接平台和浮体的典型结构,进行焊接变形的预测。通过对焊接接头的预测分析,得到其固有变形,再将计算得到的固有变形,以载荷的形式加载到整个结构中,得到整个结构的焊接变形。通过对三种焊接顺序的比较,得到焊接变形最小的方案。在此基础上,考虑开口对结构焊接变形的影响。研究结果将对半潜式起重拆解平台特殊结构的焊接工艺优化提供理论支撑和数据支持。     

两种QFD模式的融合

质量功能展开(QFD)是一种以顾客的需求为基础．以引导产品展开的进程为目标的综合方法。在产品展开阶段，它将顾客需求、产品和零部件的设计要求、工艺计划以及制造规范联系在一起进行运作。从本质上来说，它是以顺序列出互相关联的关系矩阵表为基础的，在这种矩阵表中，顾客需求被转换成了产品特性、生产及工艺工程参数。     

地铁车站楼梯处行人交通微观特性的实测分析

总结归纳了国内外现有的研究成果,分析了地铁车站楼梯设施的特性。采用视频手段进行数据采集,获取楼梯处行人的微观运动特性。对各交通特征参数之间的关系进行了统计分析,回归得到相应数学模型。本研究成果可用于分析交通设施的通行现状和服务水平,对行人楼梯设施的规划和设计有参考意义;得出的交通特征参数统计模型可应用于行人流微观仿真研究。