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811.
为增大拱桥跨越能力,缩短建设周期,降低工程造价,提出一种拱脚段采用混凝土结构、其余段采用钢箱结构的钢-混混合拱桥形式。以420 m跨的重庆万州长江大桥为依托,利用Ansys参数化分析方法,对钢-混分界点位置对主拱变形、内力及拱轴系数选取影响进行数值分析。研究发现:钢-混分界点位置对拱桥受力及变形影响显著,当分界点位置超过0.181倍拱圈跨径后,主拱变形呈马鞍形变化趋势;分界点位于四分之跨截面时,为减小拱圈恒载压力线与设计拱轴线偏移的不利影响,必须取较大的拱轴系数;分界点对拱脚至四分之跨段弯矩和3/8跨至拱顶段的轴力影响显著,对全桥拱圈应力影响相对较小。结果表明:考虑拱圈变形有利,混合拱分界点宜位于0.125倍拱圈跨径至0.181倍拱圈跨径段。 相似文献
812.
以沪宁高速公路拓宽改造工程为背景,总结了PTC管桩在高速公路拓宽改造工程中处理软土地基的应用;与传统的路基处理方案进行综合比较,论证了PTC管桩地基处理技术在未来高速公路拓宽改造中的广阔前景。 相似文献
813.
水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
水泥混凝土路面面层与贫混凝土基层界面的接触状况,不仅直接影响到路面的接缝间距,同时也对路面的荷载应力有较大影响.通过大量的室内直剪试验,系统地分析了水泥混凝土面层与贫混凝土基层界面位移和力学特性,为贫混凝土基层水泥混凝土路面的设计提供参考. 相似文献
814.
利用MTS试验机对防水材料分别施加不同次数的弯拉应力,采用防水材料90°剥离仪测试防水材料与混凝土桥面间的粘结力,通过分析粘结力的衰减状况来研究防水材料的抗疲劳性能,并提出了改善桥面防水层材料疲劳性能的几点建议. 相似文献
815.
水泥稳定风积砂作为路面基层材料的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用均匀设计的方法来优化试验,以水泥、碎石、风积砂为原材料进行试验研究,得到水泥稳定风积砂的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、回弹模量等指标,并通过SPSS软件进行回归分析,建立回归方程。研究结果表明:水泥用量对无侧限抗压强度的影响最大,其次是碎石的用量,风积砂的用量对强度的影响较小。通过铺筑试验路的试验和观测,结果表明,水泥稳定风积砂基层状况良好,且弯沉值满足有关的要求。 相似文献
816.
817.
横张预应力砼技术属新型专利技术,由重庆交通学院周志祥教授在1994年提出,在构造措施上有别于常规后张法,其受力性能的优劣直接影响该技术的推广应用。本文以一跨度5m的T型试验小梁为研究对象,利用ANSYS软件中的予模型技术,对两个关键部位(粘结锚同区和插销定位区)进行了仿真分析,验证了预应力筋锚同长度的选取问题,分析了粘结锚固区和插销定位区砼的应力分布情况,并对局部加强措施进行了对比分析。 相似文献
818.
根据线弹性理论和层状体系理论,用有限元分析方法对钢箱梁桥面铺装层的弯沉量、层顶弯拉应力、粘结层与桥面板结合处的主剪切应力的分布与变化进行了计算与分析,确定了最大弯沉量、最大弯拉应力和最大层间剪切应力的产生位置及其量值。研究结果可以为大跨径钢箱梁桥面柔性铺装设计提供理论参考。 相似文献
819.
公路建设特许经营与非国有资本利用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了有效解决中国公路建设中的资金短缺以及利用银行贷款所引发的金融风险问题,从建立特许经营制度、进一步利用非国有资本角度入手,进行了政府还贷公路与经营性公路的经济比较,提出了需要通过必要的政策创新来加大利用非国有资本建设公路基础设施力度的思路.研究结果表明:只有进一步解放思想,转变观念,规范经营性收费行为,建立与完善公路建设特许经营制度,才能有利于推动公路建设事业的快速发展. 相似文献
820.