汽车用功率器件概述

以微处理器为中心的功率电子系统在附加各种功能之后,技术水平变得更高、规模更大。但另一方面,由于系统内传送信息量的增大而导致线束加粗、加长,这将阻碍系统小型、轻量化与高可靠性。为了解决这一问题,人们正在采用多路传输系统。要想有效地利用这些新的系统,就需要用新式的     

CAN的基本知识--背景概述与故障状态

1背景概述当前,在民用通讯设备市场上已经出现了网络型商品,例如:微机与手机。在这种市场上,种类繁多的产品、组件、软件、数据库等,如果用通用的接口连接起来的话,就很容易进行操作,并实现电子信息的交换与加工。如果接口不能统一的话,也就是说,如果存在多种工作方式的话,上述     

交流发电机铁心的新材料

在20世纪60年代,交流发电机铁心片是采用0.5～1.0 mm的电工钢片即硅钢片制成,那个时代,由于发电机的功率不大,关于效率与损耗的问题还只是在考虑阶段.而由于冷轧普通钢板有较好的磁特性,用其制作定子铁心也可以达到设计指标,所以,很多厂家都采用1 mm左右的冷轧板制造定子铁心.     

CAN的基本知识--协议概述

CAN协议是包括表1所示ISO规定的OSI(开放系统的互连)参考模型的传输层、数据链路层及物理层的协议。     

电动式执行器在汽车上的应用（Ⅵ）

7 空气悬架控制用电动机的构成与回路7.1 电子控制空气悬架系统概述采用空气悬架系统的目的是为了得到柔软的舒适性,同时又确保操纵的稳定性.要实现这两个目的,在设计时各技术条件的要求是矛盾的.本节介绍的悬架系统采用了电子控制,与时时刻刻变化的行驶条件相应,将悬架系统各参数控制在最佳值,在多次元上使舒适性与操纵稳定性相容.也就是说,在一般行车上,采用柔软的空气弹簧和较小的减振阻尼衰减力,实现柔软的舒适性;而在急剧转向时、或者制动等场合下,则快速转换成硬弹簧与强衰减力,以提高车身的稳定性.此外,在凸凹特别严重的路面上行车时,此系统可以根据车轮的行程实施动态转换,如图51所示.     

与起动机小齿轮动作相关的间隙

在构成起动机的各部件之间,存在着很多的间隙.例如有电枢的轴向间隙、电枢与磁极的气隙、动铁心间隙等为实现各种目的的间隙.为了使起动机的小齿轮正常动作,也有几个相关间隙,见图1.     

CAN协议的错误处理及位定时

错误共有5种：①位错误，②填充错误，③CRC错误，④格式错误，⑤应答错误。2个或2个以上的错误有可能同时出现。错误的种类、错误的内容、检测错误的帧及检测单元如表1所示。     

经济型混合动力系统THS-M的蓄电池与计算机

136V蓄电池简介混合动力系统THS-M采用了36V密封型铅蓄电池,为顺利完成M/G的起动与减速时能量的回收,协作厂专门开发了具有良好输入输出特性、小型轻巧、长寿命的蓄电池。为了减少部件在车辆上的占用空间,将36V蓄电池与部件用12V蓄电池集中布置在蓄电池箱中,如图1所示。36V的密     

3D激光扫描仪在散货料场三维建模中的应用

针对在散货堆场进行三维建模时存在复杂性高、实时性差、稳定低等问题,设计了一种基于三维激光扫描仪的三维成像系统,通过对扫描数据进行算法处理,以及与定位数据的实时融合,完成对整个散货料场的三维建模,提高了建模过程的实时性、稳定性。