路面内部排水系统探讨

引言随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题(通车后3～5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏)。无论沥青路     

路面内部排水系统探讨

引言 随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题（通车后3～5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏）。     

多模式交通网络的交通出行、讫点、方式和路径分配与收费定价模型

本文研究多模式交通网络中出行选择、讫点选择、方式选择、路径选择和拥挤道路收费的组合模型。模型被表示为双层规划。上层模型确定道路收费以达到系统收益最大、成本最小，下层表示出行、讫点、方式和路径选择的随机均衡模型，最后用算例说明。     

动态多用户网络承载模型

动态网络承载模型是拥挤网络在一定时期内在路径流率被给定的条件下,确定依赖于时间的路段承载量、路段出行时间和路径出行时间.笔者的目标在于提出动态多用户网络承载模型(无需FIFO条件),同时证明网络承载模型解的存在性.     

动态交通控制—交通分配组合模型的求解算法研究

介绍了动态交通控制-交通分配组合模型(DTCA),在此基础上研究了动态交通控制-交通分配组合模型算法,即DTCA算法,并通过计算机编程根据所给算法思想求解了一个设有交通控制信号的简单网络,并通过对算例结果的相关数据分析,说明了动态交通控制-交通分配组合算法的合理性。     

生态混凝土技术的应用研究

生态混凝土是减轻地球环境负荷、与生态体系协调发展、创造舒适生活环境的混凝土材料,对实现社会可持续发展具有积极作用。论述了生态混凝土的特点与分类,并从化学成分、矿物组成、物理——特性等方面与普通水泥进行了对比分析;介绍了不同类型生态混凝土的技术可行性、加工工艺以及使用范围,并对未来生态混凝土的发展趋势进行了预测展望。     

中国铁路BIM标准体系框架研究

BIM起源于建筑领域,现有的BIM标准基本上都是面向民用建筑领域,没有针对铁路的标准,给BIM在铁路工程领域的全面应用带来不可逾越的障碍。研究现有国内外BIM标准,分析现有BIM标准对铁路的适应性,提出中国铁路BIM标准的框架体系的设想,为BIM技术在中国铁路应用奠定基础。     

实时交通控制和交通分配整合的研究进展

实时交通控制是现代城市交通管理的有效措施之一，它可以有效引导和调节交通流量，达到缓解城市交通拥挤的目的。交通分配和交通控制分属于宏观和微观两个不同的领域，但它们之间是相互影响的。本文综述了实时交通控制和交通分配整合的发展过程，包括它的理论研究进展，并提出了今后进一步的研究方向。     

水运基本建设投资时滞研究

从资金的时间价值出发，研究了水运基本建设投资时滞的计算方法：最后结合具体例子进行了说明。     

力不惊人誓不休RINSPEED 997 Turbo改装跑车

改装超级跑年，说易不易，说难不难。容易的是，超级跑车本身就是块“好材料”，进一步精雕细琢对于专业厂家来说是轻车熟路；困难的是，超级跑车原本就实力非凡，想要继续发掘它的潜力也并非轻而易举。